长安汽车解释称，阿维塔新品上市及产品焕新，销量增加，产品效益逐步改善，但为进一步丰富产品矩阵，在产品研发、品牌推广、渠道建设等方面持续保持高投入导致亏损；深蓝汽车因产品结构改善、销量提升，同时公司积极推进降本增效等原因，利润亏损同比减少。此外，合资品牌长安福特虽在2024年贡献了20.9亿元的净利润，但其销量...
理想很丰满，现实很骨感 就在长安汽车面临这种困境时，董事长朱华荣却豪气地提出了“2030年销量要达到500万辆”的目标。这目标听着振奋人心，但在如此严峻的市场环境下，这目标是不是太天真了点儿？让我们深入点儿，长安的新能源车型深蓝和阿维塔尽管销量不错，但仍旧亏损严重，尤其是阿维塔，过去两年半亏损累计超过71...
2024年12月18日，长安汽车发布公告显示，公司控股子公司重庆长安凯程汽车科技有限公司（简称“长安凯程”）在重庆联合产权交易所集团股份有限公司，以公开挂牌方式增资扩股引入投资者，增资金额不超过25亿元。其中，公司拟以现金和无形资产合计增资不超过5亿元。公告显示，中国长安汽车集团有限公司（简称“中国长安”）、南方...
根据财报数据显示,深蓝汽车全年亏损15.72亿元,相当于每卖出一辆深蓝SL03就倒贴1.2万元;高端品牌阿维塔更以40.18亿元的亏损额,将单车亏损推高至8.7万元。这两个被寄予厚望的新能源品牌,三年累计亏损已超百亿,与蔚来、小鹏等新势力早期亏损曲线惊人相似。 进一步看,深蓝以及阿维塔的亏损更是暴露出长安汽车成本管理的短板。
长安福特2024年实现营业收入483.06亿元，净利润为20.9亿元。长安福特因出口增加拉动，同时固定费用节支，带来总体效益提升。与之形成对比的是，自主新能源品牌的亏损问题亟待解决。深蓝汽车和阿维塔科技需要进一步优化产品结构，提高运营效率，降低成本，以实现盈利。值得一提的是，长安汽车在和华为的合作上取得重大进展。...
深蓝汽车、阿维塔仍深陷亏损泥潭 深陷“抄袭门”风波的长安汽车，同时也面临着来自财务和市场的巨大压力。2024年前三季度，长安汽车实现营业收入1109.6亿元，同比增长2.54%，但归母净利润仅为35.8亿元，同比下降63.78%。其中，长安汽车2024年第三季度营业收入为342.37亿元，同比下降19.85%，扣非净利润锐减75.66%...
近日，长安汽车董事长朱华荣在全球合作伙伴大会上批评部分供应商不作为，称长安新能源目前处于亏损状态，而其他产业链企业仍有较高利润。他警告说，如果这种情况继续下去，最终结果将是整个产业链的死亡。这一声明引起了公众的广泛关注。长安新能源汽车业务亏损严重，是位于汽车产业链上游的核心零部件企业。多年来，它一直...
作为首批在互联网进行布局的险企，长安保险曾被时代浪潮推至顶峰，却因踩雷P2P履约险而被打入低谷。近年来，长安保险一直处于亏损状态。《国际金融报》记者梳理年报数据发现，2017年至2022年，长安保险净利润分别为-1.95亿元、-18.33亿元、-0.58亿元、-1.31亿元、-1.13亿元、-4.68亿元，六年时间累计亏损27....
而在去年长安福特产量达到了31.43万辆，同比下降21.96%，说明还有一半多的产能都是处于闲置状态。而且，因为销量下降的问题，长安福特的亏损越来越严重，2021年和2022年公司营业收入分别为617.65亿元和510.67亿元，2022年的降幅约17%；净利润分别为8.6亿元和-24.49亿元，2022年由盈转亏。并且，长安福特的总资产...
近日,长安汽车董事长朱华荣在全球伙伴大会上,批评部分供应商不讲诚信、漠视法律、违反合同。他表示,新能源产业中,长安汽车亏损而其他企业却有高额利润,这是不公平的。 在新能源汽车市场竞争激烈的情况下,产业链上的利润分配问题需要各方共同解决。可以通过加强行业规范、提高透明度、优化供应链管理等方式来促进公平竞争...