汽车行业历史悠久，属于技术密集型和资金密集型，目前汽车行业主要分为三类企业，以上汽集团和一汽集团为代表的六大汽车集团，以蔚小理为代表的造车新势力，以比亚迪、吉利、长城和奇瑞为代表的传统自主品牌车企。随着新能源车崛起、自主品牌核心竞争力增强，汽车出口加速，以合资车为代表的六大汽车集团核心竞争力将被不断...
那么长城又是如何战胜吉利长安呢？这可能要归功于魏建军是最会赚钱车企老板，别看长城汽车在2024上半年销量下滑，仅有吉利长安销量销量一半，但在利润表现上却相当惊人，达到惊人70.79亿元，号称半年就赚到了2023全年利润。反观吉利长安在2024上半年利润仅为105.98亿元和28.32亿元，前者利润仅比长城多50%，远远没有...
于是长城当前实际上由两个品牌支撑着，一个是魏牌，2024年前11月销量达4.59万台，同比增长超过20%，其中全新蓝山扛着魏牌前行，另一个就是坦克品牌，2024年前11月累计销量达到20.9万台，同比增长44%，这是魏建军突围车市寒冬杀手锏，在他看来中国越野车只有两种，一种是坦克，另一种叫其它，基于这种底气就敢...
由此可见，燃油车虽是＂老将＂，但在当下依然有着不可替代的优势和地位。放眼未来，长城、吉利、奇瑞等车企继续生产燃油车也就并非＂守旧＂。相反，这种＂双线作战＂的策略，或许正是它们应对激烈竞争环境的智慧之选。不可否认，新能源车代表了汽车产业的发展方向。然而如何在传统与创新之间寻求平衡，恰恰是当下车企...
创立时间：1984年创立，1990年由魏建军承包，1998年改制为长城汽车有限责任公司。股份制有限公司 自主品牌:哈弗、坦克、风骏、魏派、欧拉 代表车型：哈弗H6、坦克300、魏派蓝山 点评：三五年前，长城汽车还是中国汽车消费市场上的龙头老大，风头无两。那几年长城汽车在SUV领域的巨大成功，让国人逐渐在燃油车市场上对...
魏建军还再次提及了车企财务真实性的问题，他表示，“根本不相信他们的财务是真实的”，一些车企在依靠资本造车。他认为，近年来许多新能源车企走向困境，主要是恶意竞争在扰乱电动车市场。值得注意是的，这并不是魏建军第一次公开质疑同行财务真实性的问题。据证券时报，8月7日，长城汽车董事长魏建军在视频采访中...
综上所述，目前旗下乘用车子品牌较多的头部车企是比亚迪、吉利和奇瑞，长城汽车和长安汽车数量实际相同；少一些的有广汽集团乘用车，旗下只有传祺、埃安和合创，其中合创是合资自主品牌；上汽集团旗下的子品牌多一点，有名爵、荣威、飞凡、智己等，东风汽车旗下有岚图和猛士，一汽集团旗下则是红旗汽车和奔腾汽车。
三大民营车企2021年度财报尘埃落定，其中吉利销量最大，比亚迪营收最高，而最赚钱的却偏偏是长城汽车。数据显示，吉利汽车2021年销量为132.8万辆，同比增长约为1%，营收1016亿元，同比增加10.3%，但是净利润仅为44亿元，同比下滑21.9%。吉利单车价格仅为8.7万元，这是影响其净利润的主要原因。此外，吉利2021年销售...
我们可以看2023年，中国乘用车市场中国品牌年销量TOP10里面，上边都是像比亚迪、长安和五菱啥的，可长城汽车仅仅只用了一个哈弗以48.7万辆，就杀进了销量榜单的前五，别的车企都是按照全品牌计算，要是长城也按照全品牌来计算销量，那它就不是前五的成绩了，这就能看出来长城的汽车销量绝对是杠杠的。
而长城则略有下滑，主要是受到了SUV市场竞争的影响。产品：产品是汽车品牌的核心竞争力，也是吸引消费者的关键因素。从产品布局来看，吉利拥有最为全面和均衡的产品线，涵盖了从入门级到豪华级的汽车市场。除了旗下的吉利、领克、几何等自主品牌外，还拥有沃尔沃和SMART等豪华品牌。吉利在SUV和轿车市场都有明星产品，如...