中国汽车市场已经进入存量竞争时代，对中国汽车企业来说，全球化是大势所趋，长城汽车技术中心副主任郭岩松表示，中国品牌应该共同利用中国的互联网资源，共同利用社会的智慧资源，把中国的汽车制造业能够推向全球化的竞争，"在全球化竞争里面，不管是哪家车厂胜出，我们认为都是中国汽车产业的一个胜出"。长城汽车发布的...
“汽车的摄像头不用考虑功耗问题，可以一直打开盯着用户，再加上语音系统，可以知道用户的心情与想法。”关于智能汽车服务生态的设想，郭岩松这样总结道，“我们认为长城会变成一个伴侣，利用AI技术为用户提供个性化服务，什么需求只用说就行。”▲长城旗下智能电动汽车欧拉iQ 而在上述服务生态的背景下，郭岩松认为车企之...
2019广州车展如期开幕,牛车网现场展台对话长城汽车技术中心副主任 郭岩松先生,郭岩松表示:我们在未来五年还将投入300亿的研发费用来去开发智能网联和自动驾驶还有四驱系统,我们会把这些技术往国际水准上提,目前已经规划了全球化的研发布局。 长城汽车技术中心副主任 郭岩松 以下为采访实录: 牛车网:守得云开见“粤”明,大...
郭岩松:我们认为上游制氢并不是难点,我们现在评估就是制氢现在有多种途径,最好途径就是现在我们所有钢厂还有一些化工厂,他们产生的工业附属品就是氢,炼钢的时候会有大量的氢产生,现在被浪费掉,我们认为现在武钢、河北钢铁都是世界顶级钢铁厂,在全球也是数得上,它的副产品一定可以非常好的来能够支持汽车产业发展,通识...
中国汽车市场已经进入存量竞争时代,对中国汽车企业来说,全球化是大势所趋,长城汽车技术中心副主任郭岩松表示,中国品牌应该共同利用中国的互联网资源,共同利用社会的智慧资源,把中国的汽车制造业能够推向全球化的竞争,"在全球化竞争里面,不管是哪家车厂胜出,我们认为都是中国汽车产业的一个胜出"。 长城汽车发布的GTO战略...
郭岩松介绍,GTO有两个比较核心的概念。第一,全生命周期在线的"无限期",之前很多车企没有做到"服务的无限期",而且流量也是非常受限;长城汽车GTO战略是全生命周期的在线,保证车辆从销售之日起,顾客拿到车,这辆车可以一直在线,直到这辆车报废,全部的生命周期都会提供车主最基本的联网的诉求。第二,是全场景的生态服务...
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