8月9日晚，比亚迪举行了自己第500万辆新能源车下线发布会上。现场，比亚迪股份有限公司董事长兼总裁王传福不仅回顾了比亚迪在过去二十年经历的起伏，还多次强调“中国汽车品牌”，并再次喊出“我们在一起，才是中国汽车”的口号，致敬了一众中国自主品牌、新势力品牌。比亚迪此举表态立刻引发市场高度关注。而比亚迪发布的...
8月11日,长城汽车CTO王远力对“在一起才是中国汽车”口号进行了回应。他在其个人社交媒体上发文表示:”在这样严峻的时刻,中国汽车怎么在一起?我们必须直面竞争的现实,我们不要道德绑架的在一起,我们不要被裹挟着在一起,我们不要“我跟你谈法律,你跟我谈感情”的在一起,商业还是要用商业的逻辑来解决,如果只是...
【长城汽车王远力:中国汽车不如“先打一架,再在一起”#长城汽车CTO回应比亚迪#:只是口头强调,那一定是嘴上蜜糖内心砒霜 不如先打一架再在一起吧】8月11日,长城汽车CTO王远力回应比亚迪:在这样严峻的时刻,中国汽车怎么在一起?有人跟我说,轩辕之学的口号已经指明了答案,就是“革新、链接、化反”,然后达到“...
长城汽车CTO（首席技术官）王远力8月11日通过个人微博表达了对比亚迪“在一起，才是中国汽车”视频的看法，称中国汽车企业必须直面竞争的现实，“如果只是口头上强调在一起，那还不如先打一架再在一起吧。”
【长城汽车王远力:中国汽车不如“先打一架,再在一起”,不要道德绑架】长城汽车 CTO(首席技术官)王远力今日上午通过个人微博表达了对比亚迪“在一起,才是中国汽车”倡议的看法。详情点击:O长城汽车王远力:中国汽车不如“先打一架,再... ...
不可否认，比亚迪的成就在一定程度上代表了中国新能源汽车的崛起。然而，在这个过程中，竞争与合作同样重要。无论是在技术创新、市场拓展还是品牌建设方面，中国汽车企业都需要在竞争中不断进步，同时也需要在合作中寻求共赢。而这场“在一起”的争论，则让人们更加深刻地认识到，中国汽车产业的成长需要更加明确的发展...
但是没有想到,长城汽车CTO(首席技术官)王远力回应:在这样严峻的时刻,中国汽车怎么在一起“、“我们不要、我跟你谈法律,你跟我谈感情”、“那还不如先打一架再在一起吧”。王传福先生的一番愿景,在王远力先生这里显然是立不住脚的。但在这里,首先不能说王远力先生没有格局,因为观点和事实原本就是两回事。
那可能是一种比较高的境界,最低条件,我们必须直面竞争的现实,我们不要道德绑架的在一起,我们不要被裹挟着在一起,我们不要“我跟你谈法律,你跟我谈感情”的在一起,商业还是要用商业的逻辑来解决,如果只是口头上强调在一起,那一定是嘴上蜜糖,内心砒霜,那还不如先打一架再在一起吧。
8月11日,长城汽车 CTO(首席技术官)王远力通过个人微博表达了对比亚迪“在一起,才是中国汽车”视频的看法。 王远力称中国汽车企业必须直面竞争的现实,“如果只是口头上强调在一起,那一定是嘴上蜜糖,内心砒霜,那还不如先打一架再在一起吧。” 他认为,宣传应该更加客观和理性,不能将道德因素揉入其中。汽车作为一种...
与各大车企的相比，长城汽车似乎并不买账，长城汽车CTO王远力直言这是道德绑架。王远力甚至言辞激烈的表示“如果只是口头上强调在一起，那一定是嘴上蜜糖，内心砒霜，那还不如先打一架再在一起吧”。”双方恩怨要从举报门说起 至于为何长城汽车在关键时刻“开炮”，这要从几个月前长城和比亚迪的恩怨说起。5月25...