长城、广汽传祺、奇瑞也相继推出了自研的端到端智驾系统，此外广汽传祺还与华为合作，未来推出的三款新车将搭载华为鸿蒙座舱和乾崑智驾ADS3.0系统；就连合资品牌这次也没有落下，如东风日产、一汽丰田、奥迪等车企/品牌也通过引进中国智驾供应链，目前主要是Momenta和华为，补上了高阶智驾这门...
值得关注的是，最新一代Coffee Pilot Ultra智驾系统开创性地达成了不依赖高精地图的全场景NOA（Navigate on Autopilot，导航辅助驾驶）能力。在多数车企依赖高精地图发展智能驾驶时，早在2022年，长城汽车就选择全力押注无图方案。到了2024年，长城汽车就已经成为行业内首家实现无图方案量产的车企之一。这一颠覆性决策...
智驾比拼，长城要先跑起来 正如前文所述，在智能驾驶技术路线上，长城是与头部主机厂大致相同的。但这并不意味着长城已经确认能够进入智驾第一梯队了。不仅是使用体验上的打磨精细度，还有数据规模、处理能力、形成闭环的能力等都还需要长城逐步积累经验。毕竟，不能什么都靠供应商。据长城官方透露，目前其智能驾驶团队...
在 2024 年 9 月 12 日长城汽车董事长魏建军与央视《中国经济引力场》的对话中，其明确表示“长城智驾综合水平就是行业第一”。这一言论在汽车行业引发了广泛的关注与热议。从积极的方面来看，魏建军的自信表态彰显了长城汽车在智能驾驶领域的深厚积累与高远追求。长城汽车十年前就开启了智能驾驶的研发工作，这在行业...
“我们两家公司在这方面确实还没有开展合作。”长城汽车CTO吴会肖对外回应传闻。11月下旬，据媒体报道，长城汽车（601633.SH）将采用华为智驾系统，首个采用华为智驾的车型可能会是新款坦克700 Hi4-T。长城方面火速辟谣，吴会肖在社交平台公开回应，“长城汽车一直以来都执着地沿着自己的技术路径去深耕智能驾驶研发，在这...
近日，有消息称，长城汽车目前正在美国筹划建立自动驾驶研发中心。据知情人透露，该研发中心将设立在美国硅谷，向现任长城汽车CTO吴会肖汇报。 据悉，长城汽车目前正在通过猎头招聘硅谷智驾人才，已向多家国内外智驾公司相关人才抛出了橄榄枝。 虽然截至发稿前，长城汽车尚未对上述消息做出回应，但该消息也非是空穴来风。...
总而言之，长城汽车和魏建军号称魏牌蓝山的智驾是第一，我们认为本质上没有什么恶意，或者说瞧不上对手的意思，只不过大家站的维度不一样。而同行们对于魏牌蓝山智驾第一的观点没有加以驳斥，可能本质上来说，还是没有形成威胁，如果当大家都奔着智驾去买蓝山的时候，竞争对手们肯定就要站出来了。
继“全国都能开”后，“车位到车位”成为了高阶智驾的最新评价标准。不久前，长城汽车董事长魏建军携魏牌全新高山，在路况复杂的重庆进行了“车位到车位”的高阶智驾展示。作为国内最早布局智能化研发的车企之一，长城汽车多年来始终坚持在智能化研发领域持续投入。目前，整车智能化技术品牌咖啡智能已形成咖啡智能座舱...
关于智驾，魏建军表示，长城智驾综合水平就是行业第一。实际上长城十年前就已经开始研发智驾，并且，十年前长城H8智驾在国内评比就获得了第一。魏建军表示，目前的内卷是恶意竞争，很多车企在低于成本价竞争。他引用足球领域的“踢假球”、“吹黑哨”等现象，质疑部分车企不遵守规则。他认为，销量哪怕跌破前十，也要...