关于理想和长城用的5C，谁的效果会更好，那应当是后者在材料、结构上变化之后，来的更好，而且如果在硬件层面有提升的话，最终支持的最大充电功率也会有所提升，可以期待一下。最后 为了实现X分钟数百公里的充电能力，电池行业开始走向5C级别的充电能力，拿蜂巢能源的电池来看，先要达到的级别是10分钟充电80%左右...
关于理想和长城用的5C,谁的效果会更好,那应当是后者在材料、结构上变化之后,来的更好,而且如果在硬件层面有提升的话,最终支持的最大充电功率也会有所提升,可以期待一下。 最后 为了实现X分钟数百公里的充电能力,电池行业开始走向5C级别的充电能力,拿蜂巢能源的电池来看,先要达到的级别是10分钟充电80%左右,满电...
理想MEGA舆论发车,负面风波还未平息,理想L7/8/9三款车销量“平平“,不如预期,这种背景下,一款强有力且有话题和热度的产品,才是助力理想突破现有困境,将品牌拉回正轨的关键。 理想L6承担的就是这个角色,关于这款车,其实网上曝光的信息也差不多了,依旧会是1.5T的增程式身份,和理想L7一致,并且定位和尺寸都要低于...
一张表看清:2024年长城和理想谁的财报表现更优秀? 在核心的关键指标上,长城的表现还是要比理想更优秀一点。 但是,汽车业务毛利率和研发费用方面,理想的表现更好。 大家怎么看,这两家明星公司的财务报表...
从财报和销量可以发现,在盈利企业中,比亚迪明显采用薄利多销套路,问界和理想则守住较高单价及利润率,长城则舍弃不赚钱的业务,只要不亏损就能继续赚钱。这四家企业给中国汽车行业提供了三种不同的赚钱招数,至于怎么选,就看各自对市场未来的判断了。 文丨智驾网 零酱 ...
从财报和销量可以发现,在盈利企业中,比亚迪明显采用薄利多销套路,问界和理想则守住较高单价及利润率,长城则舍弃不赚钱的业务,只要不亏损就能继续赚钱。这四家企业给中国汽车行业提供了三种不同的赚钱招数,至于怎么选,就看各自对市场未来的判断了。 文丨智驾网 零酱 ...
报价 暂无报价咨询最低报价 长城 品牌属性 理想汽车 紧凑型车 级别车身 SUV 五年或15万公里 三年或6万公里 保修 五年或10万公里 - 排量 1.5L - 变速箱 - 前置前驱 驱动 双电机四驱 6.3L(工信部)4.5L-30.0L(网友) 油耗 7.6L(工信部)长城C50 实拍图 理想L7 图片均可点击查看大图 ...
关于理想和长城用的5C,谁的效果会更好,那应当是后者在材料、结构上变化之后,来的更好,而且如果在硬件层面有提升的话,最终支持的最大充电功率也会有所提升,可以期待一下。 最后 为了实现X分钟数百公里的充电能力,电池行业开始走向5C级别的充电能力,拿蜂巢能源的电池来看,先要达到的级别是10分钟充电80%左右,满电...
魏总说了不用什么网红推广 举报 随风一片 2024-09-18 对啊,这人也不红 举报 回复本楼 野驴佩德罗 2024-09-22 10 理想就别和长城比了,机械素质长城还是很牛逼的 举报 丰富的草莓仓鼠1022 2024-10-31 0 我感觉外观要是加个前铲包围,甩理想好几条街。 举报 + 更多评论相关...
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