比亚迪刀片电池的长电芯结构致使散热路径明显变长,尽管配备了热管理系统,在高负荷运转时,仍难以避免出现局部过热的情况,这对电池性能和使用寿命都会产生一定的负面影响。吉利神盾短刀电池的短电芯结构,理论上散热面积更大,散热效率更高。 刀片电池模块 从性能上看,比亚迪刀片电池能量密度可达 140 - 150wh/kg ,动力输...
时间回到2020年1月,比亚迪首度向公众透露了刀片电池的存在,“体积比能量密度上比传统铁锂电池提升了50%,具有高安全、长寿命等特点,整车寿命可达百万公里以上”,寥寥数语,便吊足了大家的胃口。接着在2020年3月,刀片电池正式发布,支持超120万公里的行驶里程、单次充电可满足600公里续航、通过严苛的针刺测试……至此,...
刀片电池采用扁平化铝合金外壳和叠片工艺，内部设计紧凑，具有很高的结构强度，同时比亚迪将电芯拉长，并固定在电池包的边框上，这样电芯既是能量体，又可以作为电池包的结构梁，传统电池包一般只有4-5根梁，而刀片电池是让每一个电芯都充当结构件，100个电池就是100个梁，这种结构设计大幅提升了电池系统耐机械冲击...
人类不仅具有无限的创造力，还具有将创造力赋予生命力的能力，“刀片电池”就是人类创造出的又一款“汽车黑科技”。2020年，比亚迪官方正式公开刀片电池，它是一款采用新型磷酸铁锂技术的动力电池，具有寿命长、安全性高、续航长的优点。比亚迪官方表示，刀片电池的续航里程足以与三元锂电池媲美，并且刀片电池已顺利通过...
而且“刀片电池”本质是磷酸锂电池，使用起来更加稳定，失控温度更高，材料的安全性能比其他的三元锂电池好。另外，根据厂家宣传，这种电池使用寿命长达8年120万公里，这些都是三元锂电池所不能企及的。当然了，目前都是官宣阶段，是骡子是马终究要牵出来溜溜，市场是检验产品的唯一真理，比亚迪汉上市在即，价格、性价...
不过，比起外观设计，秦L EV的动力系统更值得关注。据了解，新车将采用大家期待已久的第二代刀片电池，电池容量有两种选择：46.08kWh和56.64kWh。高配车型在满电状态下可以行驶650公里（CLTC工况）。此外，新车还支持直流快充，在22分钟内就能把电量从30%充到80%。秦L EV动力及底盘配置 秦L EV提供了两种单电机...
刀片电池最大的特点是通过结构创新，在成组时跳过“模组”，大幅提高体积利用率，即在有限的汽车空间内安装更多的电池，从而在续航里程上媲美三元锂电池，而其高安全、高寿命、低成本等优势，是当前三元锂电池所不具备的。96厘米刀片背后 将电芯做大、做长，从而减少电芯数量，充分利用空间，是很多电池厂都能想到的...
B85搭载的刀片电池额定电压为460.8V,额定容量491Ah,换算过来约为226.25kWh。如此强大的电能储备为B85带来匀速590km的续航里程,轻松满足高强度连续运行需求。以往,电动客车续航低的问题困扰着公交公司。而比亚迪刀片电池的出现,提升了能量密度和充放电效率,解决了续航里程方面的痛点。
快科技12月3日消息，据媒体报道，在第二十九届联合国气候变化大会上，比亚迪中亚和欧洲销售部总经理曹爽宣布，比亚迪计划在2025年推出新一代刀片电池。新一代刀片电池将为电动车带来更长的续航能力和更长的使用寿命。曹爽强调，比亚迪正致力于电池生命周期管理系统的研发，并与合作伙伴共同开发电池再利用方案，旨在将电池...