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所以铝车身一般更耐腐蚀，除了车身寿命更长，还能节省工艺成本。例如奇瑞eQ7由于采用了独创短流程铝基工艺，直接省去了传统白车身的冲压和涂装两道工序，制造能耗降低91.7%，环境污染下降了63%。此外，铝车身在结构强度上也会有一些优势，虽然同等结构下铝合金的强度不如高强度钢，但经过合理的结构设计，依然能够在保...
铝合金的优势非常明显， 那就是轻量化，它的重量只有钢材的1/3左右，更轻的车身质量不仅仅能够有效降低自重，直接降低油耗表现，同时能够带来更灵活的操控，要知道，车身轻量化是所有工程师都在追求的方向。高端车型用上更多的铝合金，既不会增加太多的成本，又能让整车拥有本质意义上的升级，所以在过去很长一段时...
铝合金车身成本高、维修经济性差的原因，让很多车企开始慢慢降低铝合金的占比，比如奥迪A8放弃了全铝车身，只在一些不容易受力的位置采用铝合金 凯迪拉克采用钢和铝的混合车身，和奥迪的思路一样，核心受力部位用强度更大的钢，非受力部分采用铝合金 目前的家用车已经基本放弃了全铝车身的想法，除了悬架、轮毂、防...
9月6日，位于两江新区的湖南大学重庆研究院内，几件两三米长、表面银灿灿的车架在展厅中一字排开。这是该院和长安汽车共同研发的铝合金车身样品，代表了行业最先进的车身铝合金材料技术。▲铝合金防撞梁。记者 白麟 摄 ▲全铝下车体。记者 白麟 摄 “对比车用钢材，铝合金的耐腐蚀性强、同等重量下强度更高，...
一旦发生事故，铝合金车身覆盖件很难钣金修复，所以只能整块更换。如果发生较大事故，那么维修费用分分钟就...
一旦受到外力压力，铝合金车身可能发生溃缩，导致维修成本昂贵。铝的延展性差，因为加工难度大，导致车身覆盖件的钣金难度极大。一般情况下，发生事故并造成损伤时，只能整块覆盖件更换，这会进一步增加维修成本。全铝车身技术虽然在轻量化方面具有天然的优势，但在满足现代汽车安全标准、强度和维修方面存在一些挑战和限制...
采用铝合金车身还可以降低车身重心高度，达到优化前后配重的目的。而且，铝合金材质的悬挂和控制臂现在也越来越流行，相比于普通的钢材控制臂，铝合金材质可以更好地降低簧下质量，使车辆变得更容易被操控，车辆也更容易被推动，开起来有一种轻快感。同时，降低簧下质量，还能够减少颠簸，提升乘坐的舒适性。2、车身刚性...
其实“全铝车身”并不是白车身全部采用了全铝的材质，大众口中的“全铝车身”只是车身所使用的铝合金材质超过了白车身钢材质的比例。铝制车身所采用的“铝”不仅仅只是铝这么简单，而是加入了其他金属材质的铝合金。铝合金相对于纯铝的强度和硬度更高，在经过热处理之后，抗拉强度能够超过600MPa，和低碳钢相比而言，...