迈入新阶段 铜商高速巢湖（沐集）至肥西（三河）段路线全长41.36公里，起自巢湖市槐林镇沐集枢纽，顺接铜商高速无为至巢湖段，向西经庐江县盛桥镇、白山镇、同大镇，终至肥西县三河北，与合肥都市圈环线高速南环段相接。全线采用双向六车道高速公路标准，设计时速120公里，路基宽度34.5米。由中铁十局三建公司承...
铜商高速无为至巢湖段已正式开工，预计2025年将通车，届时将有效缓解过江交通压力，促进区域高速公路网络的进一步完善。❒ 工程规划与意义 铜商高速无为至巢湖段，从无为（塔桥）枢纽出发，顺接已建成的铜陵长江公铁大桥公路接线，向西北延伸至G4221沪武高速无岳段，全长27公里，预计总投资49.75亿元。这条高速公路...
S30铜商高速公路是安徽省高速公路网规划中安徽铜陵-河南商城高速公路组成部分，全长27.456公里，总投资约49.64亿元。项目由省投资集团下属皖江公路公司投资、芜铜公路公司建设管理，计划工期两年半。根据工程进度，预计到今年底项目主体施工将基本完成，2025年全线建成通车。该项目建成后，将成为联通芜湖与合肥的又一条...
铜商高速有新进展了! 铜陵至商城高速公路无为(塔桥)至巢湖(沐集)段项目取得新进展。记者从项目建设单位获悉,该项目全线路基工程基本完工,开始大面积沥青面层摊铺。 项目线路全长27.456公里,采用双向六车道的高速公路标准,设计速度120公里/小时、路基宽度34.5米,设置互通式立交4处,养...
目前S19淮桐高速(曹庵枢纽-六安界)工程和S30铜商高速(京台高速-六安界)工程勘察设计及设计咨询项目已陆续展开招标。这些重点高速工程均获省政府批准建设,纳入《安徽省高速公路网规划修编(2020-2035年)》范围。根据文件显示,S19淮桐高速(曹庵枢纽-六安界)由合肥市政府、淮南市政府共同出资建设,S30铜商高速(京台高速...
8月13日，在S30铜商高速公路沐集枢纽项目中，钢箱梁的最后一个支座成功解锁，这标志着铜商高速全线跨度最长、施工难度最大的涉沪武高速钢箱梁上部构造施工已全部顺利完成。这一关键节点的突破，预示着S30项目建设正式驶入“快车道”。S30铜陵至商城高速公路的无为（塔桥）至巢湖（沐集）段，是安徽省高速公路网规划修编（...
合肥芜湖新通道：铜商高速建设加速推进 铜商高速建设进展顺利，预计年底全面完工 铜陵至商城高速公路无为（塔桥）至巢湖（沐集）段项目建设正在有序推进。目前，桥梁上部结构和路基工程已全面展开，路面工程也将陆续展开。预计到今年底，该项目路基和桥梁工程将全部完工，届时合肥至芜湖将新增一条高速大通道。据了解，该...
自开工以来，铜商高速无为（塔桥）至巢湖（沐集）段项目便持续稳步推进。根据最新进展，路基建设已累计完成近四成，桥梁工程也已推进至三成五，接下来将着重开展路面施工。项目关键节点 沐集枢纽，坐落于巢湖市槐林镇沐集的东北侧，是一座大型十字枢纽互通立交，将新建的G4221沪武高速公路与既有道路紧密相连。其主线和...
铜商高速巢湖(沐集)至肥西(三河)段路线全长41.36公里,起自巢湖市槐林镇沐集枢纽,顺接铜商高速无为至巢湖段,向西经庐江县盛桥镇、白山镇、同大镇,终至肥西县三河北,与合肥都市圈环线高速南环段相接。全线采用双向六车道高速公路标准,设计时速120公里,路基宽度34.5米。
据合肥交投消息，S30铜商高速巢湖（沐集）至肥西（三河）段项目初步设计已经取得省交通运输厅正式批复，标志着项目正式进入施工图设计阶段。这条高速对于缓解既有芜合高速、合六叶高速等交通负荷，构建河南－合肥－浙江方向的出行新通道，促进长三角与中部地区交通一体化具有重要意义。铜陵至商城高速公路巢湖（沐集）至肥西...