滞回曲线指的是支座在受到外力作用时,支座位移与作用力之间的关系曲线。一般情况下,滞回曲线呈现出“S”型,这是由于橡胶材料的非线性特性所导致的。 铅芯橡胶支座的滞回曲线可以通过试验或者计算来得到。试验方法是将支座放置在试验台上,通过施加不同大小的荷载,测量支座的变形和反弹情况,从而得到滞回曲线。计算方法...
在较大误差.观察伪静力试验所得的滞曲线看 出,橡胶支座的滞回曲线与加载时程;蕲切联系.作 者针对这一特性,考虑铅芯橡胶支座加载时程的 膻变特性,提出铅芯橡胶支座的”扃环”效应及其 恢复力模型. 1铅芯橡胶支座的”扁环”效应及其恢复 力模型 1.1基本原则 对大量的试验数据进行分析_{{„,对于橡胶 支座”...
LRB铅芯隔震橡胶支座的滞回曲线如梭形,图形呈反对称,可用双线性曲线相似描绘;遵守后刚度比初始刚度小许多,具有很好且安稳的接纳耗能的才干。铅芯橡胶支座的滞回曲线所包围的面积随铅芯的直径或个数的增加进一步增加。 铅芯橡胶支座在交变剪切荷载作历时,消耗于支座的变形功大于卸载时支座放出的变形功,一部分变形功...
要用塑性本构
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摘:大量的试验数据表明,铅芯橡胶支座的滞回曲线与加载时程密切相关.目前现有的铅芯橡胶支要座恢复力模型中都没有考虑加载时程基础上的应变滞回特性,针对铅芯橡胶支座的这一特性,提出了铅芯橡胶支座的“扁环”效应,根据双拐点原则建立了考虑加载时程应变滞回特性的剪切弹塑性的“扁环”效应恢复力模型,并对提出的恢...