从整体来看，铃木EVERY搭载了1.2升的发动机，配合自动挡变速箱，动力充沛且操控便捷。其空间灵活多变，外观呆萌可爱又不失方正之气。作为一款家用、商用或旅行用车，它都堪称是上佳之选。对于喜爱K-car的朋友们来说，这无疑是一款值得关注和讨论的车型。
尽管铃木已经撤离了中国市场,但在其原产地,铃木EVERY已迈入了第六代(总车型第十二代)。值得注意的是,从第五代起,它便未再踏入国内,而是专注于日本本土市场。 这就是铃木EVERY的风采 铃木EVERY,经典再现 谈及K-car,它在日本可谓家喻户晓。由于日本国土有限,道路相对狭隘,因此,紧凑型的K-car在当地备受欢迎。而...
在日本，一种被称为“K-car”的车型因其别具一格的吸引力而享有崇高的社会地位。这些车型价格亲民，尺寸不大，虽不追求奢华，却极其注重实用性。近日，多款日产“K-car”已登陆中国香港，铃木的“Gear Spacia”便是其中之一。尽管“Gear Spacia”车型小巧，但其独特的设计却让人过目难忘。车身与日本本土版本如出...
相比海外版全新铃木吉姆尼，k-car版铃木吉姆尼没有使用1.5L发动机，而是使用了一台0.66L的发动机，并且也没有采用海外版车型的宽大轮眉设计，整体感觉整车素了很多，不过这样不能掩盖其硬派越野车的本性，看上去还是那么虎虎生威！很多人都说铃木吉姆尼方正的造型是从奔驰G级那里学来的，其实，你是对这款小车上一代...
答案是肯定的，我们的邻国日本就给出了一个很好的示例——K-car。这种车型以实用性为主打，搭载小排量发动机，综合油耗低于3L，完全可以满足日常代步的所有需求。假如这样的车型进入国内市场，将会是怎样的情景呢？铃木汽车似乎有意成为这一领域的先行者。大约一年前，小编就曾曝光过铃木旗下的一款备受瞩目的K-car...
铃木揭晓全新奥拓K-Car车型官图,预计2022年登陆日本市场 铃木汽车近日正式发布了新一代奥拓(Alto kei)的官方图片,揭示了这款在日本被定位为K-Car级别的新车面貌。新车预计将于2022年在日本本土上市,成为备受瞩目的新款小型车。对于曾经陪伴我们度过童年时光的快乐王子后续车型,无疑引发了广大车迷的浓厚兴趣。
2024年1～6月,日本汽车市场K-car(轻四轮车)销量,按品牌如下: 受大发造假事件的影响,整个丰田系在K-car领域的销量惨遭腰斩。 1.铃木K-car半年销量超30万辆,同比增长14.9%,市场占有率高达41.9%; 2.本田受产能倾斜的影响,K-car销量同比减少10.6%,市场占有率19.4%; ...
日本铃木K-Car房车,布局精致小巧 K-Car在日本称为轻自动车,K-Car不管是整车尺寸还是排量都小于民用车,在日本相当普及,几乎在街上随处可见,但其内在功能却不可小视。在日本想要成为K-CAR必须满足以下四个条件,那就是长宽高分别不得超过3400×1480×2000mm,座位不能超过4个,最大总质量不能超过350kg,排量不得...
K-Car虽然尺寸还是排量都小于民用车,但其内在蕴含的能量却不可小视,今天我们就来认识一下以铃木车型为基础改造的一款可弹出式顶棚设计的K-Car房车,它还有个可爱的名字叫供电君POPUPLOUF。 这款车型是基于铃木EVERY WAGON打造而来,大家可能比较陌生,但说起国内昌河铃木浪迪的原型车便是这款铃木EVERY WAGON,它还有另外...
铃木K-car有望引入国内!采用方盒子造型,配1.2L自吸+CVT 来自前方的消息,铃木汽车的将有望在明年引入一款K-car车型,这款车要比一般的车型要大,采用了非常标准的方盒子的设计,动力上也搭载了1.2L四缸自吸引擎+CVT的动力组合,非常适合家庭和城市生活。新车预计会在2025年引入国内,但考虑到没有国产计划,预测这款车...