中新网福州6月23日电 (张文饶)“工长,这条轮对有裂纹,您过来确认一下。”车辆探伤工张昌钦在一条60吨型号轮对的左头距轴端210mm的轴径处找到三条长度分别是78、65、15mm,深度为0.5mm的横向裂纹,他又一次避免了安全事故的发生。面对同事们的夸奖,张昌钦只是微微一笑,对他来说只要能保证列车安全运行就足够了。 30岁的张昌
中新网武汉3月4日电 (李高奇 徐凤莲 徐金波)每年春运期间铁路运输都十分繁忙,为保证行车安全,被誉为钢轨“医生”的探伤工行走在千里铁道线上,负责为钢轨“查伤看病”。他们每天基本要对10公里长的钢轨进行探伤,工作20年在钢轨上走过的路程最少都达到了4万公里,已经能绕赤道一圈。 4日,武汉铁路局信阳工务段探伤...
若钢轨被比作火车的动脉，那么探伤工便肩负着为其诊断的重任。在列车的反复碾压及热胀冷缩的自然影响下，钢轨难免会出现各种病害，严重时甚至可能折断。确保铁路线安全，探伤工通过高科技工具检查钢轨。探伤工在锡林浩特至贝力克区间对钢轨进行探伤作业。1.2 ▍ 探伤工的手推式钢轨探伤仪 手推式钢轨探伤仪，作为钢轨探...
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在中国铁路呼和浩特局集团有限公司包头工务段包东探伤车间楼内最内侧一个不起眼的办公室,汇聚了17位高级工及以上在钢轨探伤工作中独当一面的车间技术骨干,他们同钢轨“交流”,与病害“鏖战”。这是一支奋斗在钢轨上的攻关团队,这是一支...
原创 草原铁路 草原铁路 探伤行业是生产制造业一道安全防线 担负着产品质量和品质 检查鉴定的重大责任 大到飞机舰船、高铁机车 小到管道钢材、车轴钢轨 无损探伤承担着把控产品质量的重担 探伤工犹如“健康检测医生”守护着产品质量 在铁路也有这样一个工种 钢轨探伤工 他们行走在铁道线上 为钢轨“体检”排查“隐患”...
500到1000元之间。铁路探伤工主要是通过探伤仪器对钢轨进行检测，查找是否存在损伤或裂纹，工作强度相对较小，环境相对较好；而线路工主要是对铁路线路进行维护和保养，工作强度较大，环境相对较差，所以铁路探伤工会比线路工略高500到1000元。
铁路探伤工是负责进行铁路设备无损检测的专业人员。他们的主要工作是使用各种探伤设备，如超声波探伤仪、磁粉探伤仪等，对铁路钢轨、焊缝、车辆轮轴等关键部位进行定期检测。通过这些设备，探伤工能够发现肉眼难以察觉的微小裂纹、夹杂或其他内部缺陷，从而确保铁路设备的安全运行。在探伤过程中，探伤工需要严格...
铁路探伤工吧 钟情“超声波”的汉子们 “由于列车碾压和热胀冷缩，钢轨会产生伤损。探伤工就是利用超声波钢轨探伤仪和手工检查相结合的方法，给钢轨进行‘体检’，及时准确发现各种钢轨伤损，确保铁路运输安全。”衡阳工务段衡阳探伤车间工长蔡玉龙说。探伤作业需要“寸寸用心”“步步把脉”。他们行走在千里铁道上，...