轨距（rail gauge）是铁路轨道两条铁轨（钢轨）之间的距离（以钢轨的内距为准）。现在全世界有多种不同的轨距，分为普轨、宽轨、窄轨。相同轨距可以有不同车身宽度高度，例如，中国标准轨道上的中国标准动车组比传统列车宽一些、高一些、舒服一些。简介 轨距（rail gauge）是铁轨（钢轨）顶面16mm范围内两股钢轨作用...
标准铁轨、标准轨、准轨是指国际铁路联盟在1937年制定1435毫米（4呎8½吋）的标准轨距，轨距比标准轨更宽的称为宽轨，更窄的则称为窄轨。世界上大约60%的铁路的轨距是标准轨。简介 标准轨距：轨距是铁路轨道两条钢轨之间的距离（以钢轨的内距为准）。国际铁路协会在1937年制定1435mm为标准轨（等于英制的4呎8...
大于1435mm。宽轨，铁路运输行业术语，特指轨距（铁轨宽度）大于标准轨距1435mm（毫米）的铁路轨道。
新中国成立后，为了与国际接轨，我国也采用了1.435米轨距作为国家铁路的标准。宽轨与窄轨的比较 宽轨和窄轨都各自有着自身的优势和应用场景。宽轨运行效率较高，步行速度相对较快，适合长途和高速运输；而窄轨则更加灵活和经济，适合用于城市轻轨系统或地铁。选择宽轨还是窄轨取决于具体的需求和条件。例如，对于大部分...
新中国成立后我国修建的铁路也是1435毫米,并没有采用苏联的标准。 宽轨是不是比窄轨要好呢? 这个要看情况了。首先,从运行效率角度来看,较宽的轨道可以支持更重的列车负载和更高的速度。这是因为较宽的轨道可以提供更大的侧向稳定性和减少轮轨之间的摩擦,可以增加火车的运力和效率。
为了省钱多修路,沙俄的铁轨宽度最终定为1520毫米,此后几年间沙俄轨距逐渐统一,最终确定为1520毫米的宽度。 后来到了苏联时期,虽然推翻了沙皇的统治,但铁路方面一直沿用之前的标准,并且在各加盟共和国大肆修建宽轨铁路,以至于中亚国家、蒙古等,到现在依然用宽轨铁路。
宽轨,指轨距(铁轨宽度)大于标准轨距1435mm(毫米)的铁路轨道。 多种尺寸。某种尺寸的宽轨例如俄罗斯宽轨是1524mm,旅客列车的车厢有不同宽度设计,宽厢是一排六座,窄厢是一排四座作为豪华快速列车。欧洲大部分国家都是使用1435标准。 采用宽轨国家 蒙古、印度、巴基斯坦、孟加拉国、斯里兰卡、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、乌...
窄轨铁路 宽轨是指大于1435毫米的轨距。有1520毫米、1524毫米、1600毫米、1668毫米、1676毫米5种轨距。宽轨轨距最初设计为4米,但后来发展为3000毫米,这几乎是标准轨距的两倍、米轨的三倍。路基采用无砟轨道,这个概念直到30年后才由旧金山轻轨系统首次实现,40年后才被首度用在德国高铁建设上。这种路基包含两块预先完成...
宽轨是铁路术语，指大于1435毫米的轨距。有1520毫米、1524毫米、1600毫米、1668毫米、1676毫米5种轨距。多种尺寸：俄罗斯及其周边国家的1520（1524）mm轨距，爱尔兰及北爱尔兰的轨距是1600mm，葡萄牙1665mm，西班牙1674mm（一说1,668mm），印度、阿根廷、智利等国的1676mm轨距。法裔工程师布鲁内尔（Isambard Kingdom ...