铁路先行有基础 未来发展有蓝图 自京津高铁开通运营至今,十年间,中国高铁从“默默无闻”走向了“举世瞩目”,从“外来引进”走向了“自主研发”,“复兴号”动车组的投放使用标志着中国高铁发展内生动能切换的成功,世界最大铁路网规模的工程计划描绘出“交通强国,铁路先行”使命的蓝图。 2017年中国铁路推陈出新,创新要...
在西部大开发中,铁路等基础建设必须先行,这主要是因为铁路建设 A.提供就业机会,提高人均收入 B.投资规模巨大,建设周期较长 C.投资回报较高,实现持续发展 D.加快商品流通,促进共同发展 相关知识点: 试题来源: 解析 D 试题分析:铁路的运输量大,运费低,可加快商品 流通,促进共同发展。 点评:本题难度低,学生只要...
在西部大开发中,铁路等基础建设必须先行,这主要是因为铁路建设( ) A. 投资规模巨大,建设周期较长 B. 提供就业机会,提高人均收入 C. 加
在西部大开发中,铁路等基础建设必须先行,这主要是因为铁路建设 A. 投资规模巨大,建设周期长 B. 提供就业机会,提高人均收入 C. 加快商品流通,促进共同发展 D. 投
在西部大开发中,铁路等基础设施必须先行。这主要是因为铁路建设( ) A. 投资规模巨大,建设周期长 B. 可以提供就业机会,提高人均收入 C. 可以加快商品流通,促进
“交通强国、铁路先行”历史使命:A.①先行有基础——党的十八大以来我国铁路事业实现全面进步发展,有条件在交通强国中当好先行;②时代有召唤——中国特色社会主义进入新时代,铁
交通强国,铁路先行。铁路作为国家重要基础设施、经济发展的先行官,建设交通强国就是其矢志不渝的使命。自党的十八大以来,作为国民经济大动脉和国家重要基础设施,铁路在建设发展中,攻克难关,以改革创新的精神,推动铁路在实现高质量发展上不断取得新进展 - 红旗红又红
2【题目】在西部大开发中,铁路等基础建设必须先行,这主要是因为铁路建设(A.提供就业机会,提高人均收入B.投资规模巨大,建设周期较长C.投资回报较高,实现持续发展D.加快商品流通,促进共同发展
在西部大开发中,铁路等基础建设必须先行,这要紧是因为铁路建设( ) A. 投资规模庞大,建设周期较长,且带动作用大 B. 提供就业机会,提高人均收入 C. 加快商品流通