截至2月17日，杨先生夫妇已经在“钻石公主号”邮轮上滞留了半个月。1月25日，他们从香港登船，原计划在2月4日下船并乘坐飞机返回香港。但是，就在杨先生登上“钻石公主号”当天，一位中国香港籍乘客下船回家。五天后，他被确诊感染新型冠状病毒。一场整船隔离行动随后在“钻石公主号”最终靠岸的日本横滨展开。杨...
事实上，“钻石公主”号邮轮并非此次疫情中唯一“遭殃”的邮轮。新冠肺炎疫情爆发以来，“威士特丹”号邮轮近日已确诊首例新冠肺炎病例，而“世界梦”号、“宝瓶星”号等邮轮的航行计划也受到不同程度的影响。新冠病毒的出现让国际社会对邮轮业的疫情防控有了新的思考。曾光指出：“‘钻石公主’号事件的发生给世界提醒...
2月3号,钻石公主号游轮在横滨港靠岸了。日本政府最开始并没有把这件事想得太过严重,因为到那时为止,病毒在国内的发展状况可以说是“在预测范围内的”,不至于要对公主号游轮进行隔离。 当时的决定是“如果船上出现身体不适的人群的检测结果是阴性的,那就判断整条船上的人都是阴性。“ 不知道是幸运还是不幸,当...
“钻石公主”号上的隔离与管理，似乎没有意识到，他们面临的病毒敌人，具有如此强悍的传播能力。本就密闭的舱体环境，成为了病毒肆虐之地。日本政府的“无奈”前面已经提到，这艘邮轮本不属于日本，日本提出救援，是出于“人道主义的义务”。然而，实际上，这艘船中还有数百位日本游客，所以日本方面其实没有那么超然地...
日本政府采取的不上岸隔离也符合国际法律要求。“钻石公主号”出现新冠肺炎第一例病例后,权责不清、各方互相扯皮的现象直接导致了疫情失控。引人深思的是,在疫情蔓延期间,类似“钻石公主号”邮轮遭遇的事件已发生数例。那么,这种邮轮屡遭...
2月3日抵达日本母港（横滨港）的钻石公主号邮轮（Diamond princess cruise）因出现新冠肺炎病毒COVID-19感染者，面临紧急防疫态势，被日本拒接登岸。2月3日23点，船长广播，要求所有乘客都待在房间内，接受全船检疫，日本厚生劳动省检疫人员立刻上船，开始通宵检查。2月5日宣布实施为期14日封闭隔离。截至2月19日检查...
截至2月17日,“钻石公主号”邮轮上的新冠肺炎确诊感染人数已经达到454例,成为除中国大陆以外,最多的群聚感染事件,也让日本成为了第二大疫情国。海上邮轮在危机应对中的模糊地带,也在这一事件中放大了。 实习记者 张洁琼 李晓洁 紧急撤侨 2月16日晚上9点,11辆白色大巴车停在横滨大黑码头上,车群与“钻石公主号”...
从“钻石公主号”事件看舰船如何做好疫情应急管理与控制 最近这段时间,因为新冠病毒而被隔离在日本横滨港的游轮“钻石公主号”受到了全世界的关注。根据资料显示,这艘游轮一共搭载了2666名乘客和1045名船员,一共3711人。最早出现确诊案例是在1月25日。自2月5日起,在实施全员留船隔离的14天期间,确诊感染的人数一...
数度靠岸被拒、旅客和船员被检疫和隔离……随着新冠肺炎疫情的蔓延,漂泊在海上的邮轮也成为了全球关注的焦点,尤其是船上已经有确诊或者疑似病例的邮轮,其中包括世界梦号、钻石公主号、宝瓶星号、威士特丹号等。 截至2月13日17时,钻石公主号已经确诊新冠肺炎218例。