此外，边撑熄火功能，进一步提升了日常骑行的安全性。简言之，闪250ATM以19999元定价，将AMT自动变速箱技术下放至250cc巡航市场，进一步提升了钱江QJ在巡航领域的竞争力。V型双缸23.5N·m扭矩与6速自动换挡的组合，配合720mm低座高设计，显著降低了新手操作门槛，而换挡拨片与S运动模式的保留，则为进阶用户提供了操...
对于国产机车领头机车企业来说，这自然不能错失良机，而今天我们要说到的这款前不久上市的QJMOTOR闪250AMT就是一款相当出色的车型，以19999元定价杀入战场，钱江V缸自动挡巡航闪250AMT来了，续航500km，新手也适合。QJMOTOR闪250AMT不仅将自动挡技术下探至250cc领域，更用V型双缸+6速AMT的硬核组合，重新定义入门级...
2025款QJMOTOR闪250AMT这款车不仅延续了钱江“闪”系列的经典设计,更凭借自动挡技术的下放,彻底打破了入门巡航车的传统玩法。 ➡️自动挡巡航,新手友好度拉满 对于刚入坑的新手来说,油离配合简直是噩梦。而闪250AMT的6速AMT变速箱完美解决了这个问题——自动模式下“拧油门就走,踩刹车即停”,堵车时再也不用...
钱江给出首任车主3年不限里程质保,AMT变速箱单独享受5年保修,这底气来自东南亚市场的成功试水——首批出口泰国的2000台车,半年内故障率仅0.7%,比某些手动挡车型还低。 闪250AMT的爆火,本质上是对骑行门槛的彻底瓦解。 当新手不用再背“半联动烧离合”的锅,当女骑不必苦练“金鸡独立”式坡起,当通勤族能穿着西装...
闪250ATM以19999元的定价,将AMT自动变速箱技术下放至250cc巡航市场。这个价格在摩托车市场中是比较有竞争力的。V型双缸23.5N·m扭矩与6速自动换挡的组合,配合720mm低座高设计,显著降低了新手操作门槛。对于那些刚刚接触复古巡航摩托车的人来说,不需要花费太多的精力去学习复杂的换挡操作,就可以轻松上手。而换挡拨片...
复古巡航已经进入到了自动档时代,钱江旗下QJMOTOR推出闪300ATM版之后又将自动档下放到了250版本,作为国产大厂在自动挡领域的尝试,这台搭载V型双缸 + 6速AMT变速箱的机器,用19999元的定价直接杀入战场。更值得一提是,这套“自动离合器 + 换挡拨片”的解决方案,能否真正满足当下年轻人的需求?新手友好与可玩性之间...
钱江闪250AMT：两万块，自动挡，油价飙升时代的摩托车解药？钱江这新出的闪250AMT，19999元，自动挡，听着就有点意思。现在这油价，城市里堵得跟停车场似的，这车还真有点吸引力。先说说这价格，不到两万，买菜接娃，偶尔跑个小长途，都挺合适。以前觉得摩托车自动挡没劲，现在想想，堵车的时候，手动挡离合捏得...
钱江的闪250AMT出来了，一万九千九，V缸复古，还带AMT自动挡。这事儿，有点意思。要知道，复古巡航这玩意儿，本来就带着一股子“情怀至上”的味道。手动挡，那是一种仪式感，是一种掌控感。突然冒出来个自动挡，就像是给一位穿着旗袍的古典美人，硬塞了一部智能手机。总感觉哪里不对劲，但又说不出个所以然...
总的来说，这闪250AMT，两万不到的价格，自动挡，长轴距，配置也够用，对于想体验巡航，又不想太折腾的新手来说，是个不错的选择。当然，AMT这玩意儿毕竟是新技术，可靠性还得时间来检验。钱江这一波操作，能不能在入门级巡航市场掀起波澜，还得看市场反应。有人可能会说，这车会不会动力不足？毕竟排量不大。...
钱江QJMOTOR最近搞了个春季发布会,整了个新玩意儿叫闪250AMT,19999的价格,瞄准的就是入门级巡航市场。 这车最大的噱头,一个是AMT自动挡,另一个就是1520毫米的长轴距,这两个玩意儿在入门级250巡航里还真不多见。 先说说这AMT,自动挡嘛,简单粗暴,不用捏离合,油门一拧就走,对新手极其友好。