斜裂纹的形状呈斜线状,通常与轨道的轨腰线成一定的夹角。 斜裂纹的特征主要包括以下几个方面: 1.斜裂纹的长度通常在数十毫米到几百毫米之间,宽度较窄,一般为数毫米。 2.在裂纹边缘会出现一些微小的齿状断面,这是由于裂纹的扩展过程中,钢轨表面的微小颗粒被削落所致...
1.斜裂纹的位置 斜裂纹主要出现在钢轨的轨底侧、轨道中央和轨头侧,其中轨底侧的斜裂纹最为常见,其次是轨头侧的斜裂纹。 2.斜裂纹的形态 斜裂纹通常呈45度角斜向,其长度大多在10毫米到50毫米之间。斜裂纹形成的原因经常是由于轮轴的作用,也可能是由于轨端压应力的作用。 3.出波顺序 斜...
水平裂纹与斜裂纹简介 由于接头状态对轨端受力影响较大，所以在轨端形成轨头下颚裂纹的几率较高，其起源于轨端边角、端面或轨头下颚过渡圆弧表面，当钢轨的轨头下颚与轨腰圆弧过渡部位的表面脱碳层较深，或存在折叠裂纹时，若轨头下颚处的横向弯曲应力较大，会使该部位形成水平裂纹。焊缝处因夹渣、溢流飞边也容易...
西南交通大学硕士学位论文钢轨斜裂纹形成机理研究姓名:***请学位级别:硕士专业:车辆工程指导教师:**松20060401西南交通大学硕士研究生学位论文第1页摘要轮轨滚动接触表面损伤一直是困扰铁路工业的一个世界性技术难题,其出现和发展过程与很多因素有关,至今尚未得到根本解决。本文在广泛吸取国内外轮轨滚动接触表面损伤问题研究...
2024年广深港高铁钢轨斜裂纹小机打磨工程成交公告 公告内容: 2024年广深港高铁钢轨斜裂纹小机打磨工程最终以华夏高铁运营维护有限公司为实施单位,中标金额33.174万元。潜在供应商最新招标 招标单位:广深港高铁共0条查看最新中标 中标单位:华夏高铁运营维护有限公司共144条查看 杭深线陆丰-汕尾区间K1456+600-K1458+000钢...
踏面斜裂纹及断口的宏观形貌和理化检验与分析表明,踏面斜裂纹伤损属于滚动接触疲劳裂纹伤损类型。研究认为:钢轨性能、线路状况、车辆性能及运行速度、车轮踏面形状等是产生斜裂纹的主要原因。提高钢轨的接触疲劳强度,在曲线上使用微合金淬火钢轨,研究和改善轮轨接触方式,加强轨道的养护维修,合理地进行预防性打磨和校正性...
招标项目名称:2024年高铁斜裂纹长钢轨更换工程 内容:为了消除钢轨伤损,按照集团公司区间线路斜裂纹3mm及以上伤损钢轨更换的标准,计划自2024年10月起对杭甬高铁连续斜裂纹病害区段更换长轨12.5km及长钢轨更换后线路精调12.5km。 工期:2024年10月15日-12月31日 地点:宁波工务段管内 标段及工作量划分 此次杭甬高铁...
但在使用过程中,往往会遇到螺孔向上斜的情况,这时会出现无法确定裂纹方向的问题。因此,如何识别出裂纹方向,是探伤操作中需要注意的关键问题之一。 二、解决方法 1. 借助手持镜子 由于钢轨的底部与地面平行,而螺孔是向上斜的,因此通过观察螺孔壁上的...
京九线钢轨顶面斜裂纹的成因及整治 维普资讯 http://www.cqvip.com
本实用新型提供一种用于钢轨踏面斜裂纹的检测装置,包括检测探头和信号处理装置,其中所述检测探头包括探头外壳以及设置在所述探头外壳内的第一探头、第二探头和隔声层,其中所述第一探头和第二探头相对设置在所述隔声层的两侧,所述信号处理装置用于接收所述第二探头收到的信号并判定所述裂纹深度是否大于设定的裂纹深度...