近日,世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥——青龙门特大桥4号主墩双壁钢围堰封底完成,至此该大桥三座主墩全部“冲出水面”,进入主墩承台施工。 青龙门特大桥是国内大型跨海连岛工程——宁波舟山港六横公路大桥二期工程的重要组成部分,连接宁波梅山岛和舟山佛渡...
1月7日，世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥——青龙门大桥首个主墩承台钢吊箱顺利下放，标志着大桥正式进入海上主墩承台施工阶段。青龙门大桥是世界级跨海连岛工程——宁波舟山港六横公路大桥二期关键控制性工程，双主跨756米横越青龙门水道，连接佛渡岛和梅山岛两座岛屿。大桥采用半漂浮体系设计，主塔为钻石型塔，三塔...
不一样的斜拉桥修建工艺!预制钢箱梁直接现场吊装,全程无尘施工,本视频由数界探索者提供,30次播放,好看视频是由百度团队打造的集内涵和颜值于一身的专业短视频聚合平台
【世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥进入海上主墩承台施工阶段】 1月7日,由中国铁建大桥工程局、中国铁建港航局承建的世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥——青龙门大桥首个主墩承台钢吊箱顺利下放,大桥正式进入海上主墩承台施工阶段。#青龙门大桥 - 中国铁建于20240108发布在抖音
昨天(4月8日)下午,世界跨度最大的三塔钢箱梁斜拉桥青龙门特大桥西引桥首个钢吊箱成功下放到19号墩,标志着青龙门西引桥从桩基施工转入水上施工。 据了解,青龙门特大桥西引桥全长2.87千米,设钢管桩基础墩39个,首个钢管桩基础墩钢吊箱长24.492米、宽11.492米、高5.05米、重达166吨,是预制混凝土底板单壁钢吊箱,...
央广网宜宾7月5日消息(记者樊承志 通讯员李秀华)世界跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥水下工程5日全部完工。 7月5日,随着大桥3号、4号主塔基础承台浇筑完毕,中铁二院设计的国内首座高速铁路和公路同层合建斜拉桥,世界最宽以及世界跨度最大的公铁两用钢箱梁斜拉桥——宜宾临港公铁两用长江大桥施工取得阶段性胜利,标...
青龙门特大桥，这座世界最大跨度的三塔钢箱梁斜拉桥，其独特的半漂浮体系设计和双主跨756米的雄伟身姿，早已成为宁波舟山港六横公路大桥二期工程中的亮点。主塔采用宝瓶型设计，三塔高度均达到249米，犹如海上的巨人，矗立在波涛之中。Q3、Q4主墩防撞套箱作为双壁钢围堰结构，不仅承担着混凝土浇筑的模板作用，还起到...
1月7日,世界最大跨度三塔钢箱梁斜拉桥——青龙门大桥首个主墩承台钢吊箱顺利下放,标志着大桥正式进入海上主墩承台施工阶段。 “青龙门大桥首个主墩承台钢吊箱顺利下放是继双屿门大桥首个钢吊箱下放后的又一重大节点,…
本资料为斜拉桥钢箱梁施工监控技术方案(PPT),共45页。 主梁采用钢箱梁与混凝土箱梁相结合的混合梁,主塔中心线顺桥向两侧28m范围采用预应力混凝土箱梁(0#块),其余部分为扁平闭口钢箱梁,钢箱梁段与混凝土梁段采用钢-混结合段连接。主桥的钢箱梁全长244m,桥梁中线处梁高3.5m,钢箱梁标准节段长12m,最大吊装重量2185KN...
南汊主桥施工针对50m深水急流中大型钢围堰的稳固、 3m大直径超长基桩的成桩、5100m3大体积钢筋混凝上承台浇筑的温控、195m大高度大斜率钢筋混凝土索塔的浇筑、300t大吨位大体积钢箱梁块件的安装、336m大长重斜拉索的牵引和张挂、628m大跨度复杂体系主渠的施工控制和体系转换、3年工期高标准施工质量的严格保证等所...