其中一种称为 H 型电池,两个垂直玻璃管通过中间装有固态陶瓷电解质和多孔空气电极的管道连接,一侧充满液态金属钠,另一侧通入空气提供氧气,中心发生电化学反应逐渐消耗钠燃料;另一种水平设计使用托盘状电解质容器盛放液态钠燃料,促进反应的多孔空气电极固定在托盘底部。 (来源:MIT News) 在对原型设备进行的一系列实验...
来源：Getty Image对于交通运输及电网储能，商业化的电池能量密度要求大约在1700Wh/kg，而钠空气电池能够达到1600Wh/kg，符合能量密度的要求。钠空气电池还有着充电电压低、资源丰富、适合大规模生产及应用的优势。不过，虽然锂或钠金属空气电池近年来备受关注，但这两种电池的发展也面临着不少挑战。目前的金属-空气电池...
在重型卡车领域，沃尔沃集团正在测试钠电池动力的 FH 系列卡车，其 15 吨钠燃料罐可支持车辆行驶 1800 公里，相比氢燃料电池重卡（续航 1200 公里）更具优势。而在海运领域，日本邮船株式会社计划 2030 年推出首艘钠电池货船，该船配备的液态钠存储舱采用双层陶瓷保温设计，可在 - 40℃的北极航道保持稳定运行。国际...
2025年5月27日,MIT News和Mit Technology Review报道,麻省理工学院(MIT)研究团队公布了一项重大突破——他们成功开发出一种新型钠空气燃料电池(sodium-air fuel cell),在实验室测试中展现出超过1500Wh/kg的高能量密度,量产后的目标是能量密度稳定达到1000 Wh/kg,是目前商业化的氢燃料电池能量密度的2倍还多,锂电池...
室温钠-空气电池是一种带有只允许Na+通过的离子交换膜结构的新型二次电池,该电池放电时的总反应式为2Na+O2=Na2O2,则下列说法不正确的是 A. B. C. 该
“钠-空气电池”的工作原理如图所示。该电池放电时,下列说法不正确的是(ab石墨烯钠TIiTTTTNat空气电解液/隔膜A.a电极为负极B.电子从a极经导线流向b极C.b电
新型高能效全固态钠空气电池问世 韩国浦项科技大学材料科学与工程系研究团队成功开发出一种高容量、高效率的全固态钠空气电池，无须特殊设备就能可逆地利用钠（Na）和空气。在本研究中，团队使用了一种名为NASICON的固体电解质。NASICON由钠、硅（Si）和锆（Zr）等元素组成，能在固体中进行离子移动，同时表现出很高...
德国吉森大学、卡尔斯鲁尔研究中心以及巴斯夫公司的科研人员合作,用金属钠取代目前最常用的金属锂作为电极材料,设计了一种新的电能储存与释放方案——“钠—空气电池”,并研制出了电池样品。 “钠—空气电池”在电压约2.2伏的放电过程中,碱金属钠在碳材料的阴极上与空气中的氧元素结合成稳定的过氧化物,在充电过程中...
韩国浦项科技大学的研究团队成功开发出一种高容量、高效率的全固态钠空气电池。这种电池使用NASICON固体电解质，有效解决了碳酸盐堵塞问题，提高了电池的能量密度和能源效率，并可在环境条件下保持稳定，提供宽电压范围。金属-空气电池是一种利用金属与氧气反应产生电能的电池，其具有高能量密度和低成本的优点。然而，传统...
14.一款新型钠-空气电池装置如图所示。 该电池利用 “多孔 ”石墨电极形成空气通道,放电时生成的NaO填充在 “空位 ”中,当 “空位”填满后,放电终止,下列说法正确的是负载空气a b空位金属钠Na导体催化剂载体一催化剂 A.a极为电池正极 B.b极发生电极反应: xO_2+2e^-+2Na^+=2NaO_x C.选用 “多孔” 石墨...