1.主动轮和从动轮:VDTCVT的核心组成部分之一是主动轮和从动轮,它们通过金属带进行连接,实现动力的传递。 2.变速器控制系统:该系统由电子控制单元(ECU)、传感器等组成,能够根据车辆速度、发动机转速等参数,精确地控制金属带的张紧和松弛,从而实现变速。 3.金属带:金属带是VDTCVT的另一个关键组成部分,它由特殊合金...
CVT的结构主要由两组带轮(主动轮、从动轮)和传动带(钢带)油泵、液力变矩器、执行机构(阀体、油路)、传感器、电脑等构成。液力变矩器将发动机的扭矩传递给CVT,CVT有两组带轮,主动轮和从动轮,每组带轮分为两半部分组成,带轮一侧为固定式,另一侧带轮可以在轴上滑动,两个带轮的内侧是有倾斜角度的锥形面,两侧相...
工作原理详解<!-- 液力变矩器是CVT传递动力的关键环节,它将发动机的扭矩传递给CVT。CVT拥有两个皮带轮,一个为主动皮带轮,一个为从动皮带轮,各自由可滑动的一半组成。每个滑轮的内部设计为锥面,形成V形槽与传动带的侧面接触。通过油压调控,主动轮和从动轮的紧密程度得以调整,进而改变皮带轮与传动...
底盘构造网络教程视频播放金属带式无级变速器(VDTCVT)组成和工作原理 37 简介 周边推荐 1 / 2 03:14 长安新车到店,动力不够,外观来凑,运动的路上长安是认真的 03:13 分享双离合变速器驾驶技巧,学会这5种驾驶方法不顿挫更耐用 20:55 吉利星越L车主访谈,三千公里后发现,物超所值 ...
CVT 的结构主要由两组带轮(主动轮、从动轮)和传动带(钢带)油泵、液力变矩器、执行机构(阀体、油路)、传感器、电脑等构成。液力变矩器将发动机的扭矩传递给 CVT,CVT 有两组带轮,主动轮和从动轮,每组带轮分为两半部分组成,带轮一侧为固定式,另一侧 带轮可以在轴上滑动,两个带轮的内侧是有...