目前在国内销售的野马属于第六代野马，在2015年12月首次亮相。低配版本搭载了一台从马自达“借”过来的2.3L涡轮增压发动机，但最大能输出314马力，最大扭矩高达434Nm。原来是与一台六速的自动变速箱配合，最近改款升级至十速的自动变速箱。定价非常有优势，39.98万元人民币起步。更为正统的高配版本则搭载了一台5...
New Mustang原厂增压值1.3bar下能输出314hp/5500rpm、44.3kgm/3000rpm的最大表现，如同账面表示3000rpm的扭力释放点以缸内直喷来说有点「久」，也因此在New Mustang的设定上就必须针对这个问题来做改善，对于MIT-D来说要将动力做最完善的引导，而在如何确保动力输出的完整度上，MIT-D则是采用套件类的设定做为...
视频加载失败,可以 刷新 试试 00:00/00:00 评论 还没有人评论过,快来抢首评 发布 2024款福特野马GT,大排量自吸V8最后的绝唱春节用车哪些事儿懂车小知识 拳击那点事 发布于:江西省 2024.12.22 00:00 +1 首赞 收藏 2024款福特野马GT,大排量自吸V8最后的绝唱春节用车哪些事儿懂车小知识 ...
排气系方面直接分解排气管,发现新野马的排气效率很好,口径很大、排气压力的释放点也很早,消音筒内并没有过多隔板、管路迂回的设计,但若是要配合提高的涡轮压力,排气效率势必需要提升,特殊的渐缩式设定更是注重内部的效率,金属制、且细如发丝,利用金属可快速热涨冷缩的原理,来达成引擎于不同转速下所需的废气减速量,...
福特Mustang输了跟四川野马的官司,但是在小萌心中,只有Mustang才是真正的“野马”,这期的案例,来自EcoBoost潜力开发的MIT-D Ford Mustang VI,全新进化外观,犹如死神吸尽魂魄。 第六代Mustang搭载号称专为亚洲设计的2.3L EcoBoost引擎,虽然没有纯种美式的大火力支持,不过直列4缸+缸内直喷+涡轮增压的设定,完整的引擎...