李子坝站位于重庆市渝中区李子坝正街39号，是国内第一座与商住楼共建共存的跨座式单轨高架车站，于2004年3月建成，占地面积3100平方米，建筑面积6000平方米。李子坝站和这座楼是同步建设的，1998年，重庆大学土木工程系教授、李子坝轻轨工程总负责人、结构设计师叶天义承蒙一位开发商委托，为目前李子坝轻轨车站的小区进行
🚈 轻轨（钻石段位）：• 日均运量1-3万人，像早晚高峰的奶茶店排队• 上天入地随机切换（高架/地面/地下），成本打5折• 典型操作：重庆2号线穿楼表演“空间扭曲术”2. 剧本杀式建设成本"如果让地铁和轻轨参加《密室大逃脱》：👉 地铁：必须氪金挖地道+买盾构机，没500亿别想通关👉 轻轨：花式抄...
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重庆很“魔幻”,轻轨“横穿”居民楼……近段时间来,“网红”重庆越来越成为网络爆款。虽然重庆本地居民对这样的景观早已习以为常,但上天入地还要穿楼而过的轻轨,却吸引着一拨又一拨外地游客的目光,甚至有不少网友“组团”来李子坝轻轨站下方的道路上观光、拍照,只为捕捉轨道交通2号线穿楼而过的那一瞬间。
重庆轻轨2号线李子坝站，一睹轻轨穿楼而过的奇观。△ 媒体的广泛报道 外国媒体争相报道这一现象，强调了轻轨与建筑的独特结合。重庆轻轨的穿墙而过，既得益于其独特的地理环境，也归功于轻轨自身的出色性能。△ 选址与运行环境的区别 然而，地铁能否同样实现这一穿越功能呢？答案是不可以。 城市轨道交通主要分...
乘坐地铁人很多，座无虚席人多时甚至得站着，从地下通过不必说，当钻出地面时，许多乘客开始纷纷挤到玻璃处眺望窗外，穿江而过的重庆地铁2号线，果真不负众望，高楼林立与江景出现在眼前，很美。车厢一会上天入地，一会越江爬坡，李子坝站更是叫人觉得不可思议，楼下，正有许多乘客对着这列钻楼火车拍照。事实...
重庆李子坝站轻轨穿楼时,会不会噪音扰民?轻轨采用低噪声和低振动设备,车轮为充气橡胶轮胎,并由空气弹簧支撑整个车体,运行时噪声远远低于城区交通干线的平均75.8分贝。相比之下,轻轨声音不易察觉,汽车噪音反而更大。 淡然隐逸 名震江湖 13 重庆轨道交通各线路均有自己独特的线路文化。1号线主推人文风情、2号线主推...
其实，地铁建设是个多维度且复杂的工程，建设过程中会遇到各种各样具有挑战的建设局面，重庆“李子坝站”因列车在楼体中穿过受到大众关注。放眼全国，当地铁建设推向主城区，下穿城市既有建筑、交通线路都是不可避免的问题。当前随着地铁建设技术的成熟不管是向上穿越，还是从地下下穿已经成为“家常便饭”。以重庆李子...
尤其是近年来，李子坝成为了旅游者们争相打卡的热门景点，原因无他，正是因为这里的地铁穿楼而过的独特景观。重庆李子坝的地铁穿楼而过，这一现象的产生有其历史和地理原因。早在上个世纪，这里就因为地形特殊，山城重庆的特殊地貌使得建筑物和轨道交通必须要相互配合，才能达到便利交通的目的。而现在，这种奇特的...