因此，越来越多的国内重卡企业将法士特AMT作为主推产品，同时，国外主机厂客户也在大量采购，法士特AMT的终端客户名单在不断壮大。回溯到2020年9月，法士特推出了“智行”重卡AMT品牌并在随后的一年里发布了“易行”中轻卡AMT品牌。令人瞩目的是，仅过去四年，法士特AMT的市场份额已从2020年的不足5%激增至2024年的35%...
更有消息透露，赢动AMT已与国内某顶尖重卡品牌的16L气体机产品完成了升级验证，预示着其广阔的市场前景。“赢动AMT与发动机的深度集成，使得动力链在应用匹配阶段就已达到最佳状态。”工程师的这番话，充分展现了赢动AMT的领先地位。他们针对不同机型，与发动机和主机厂共同进行定制化开发，致力于挖掘整车的最大经济性...
展望未来，行业预计天然气重卡将持续热销，预计两三年内市场总量将突破150万辆大关。值得注意的是，在这一热潮中，法士特·智行AMT变速器崭露头角，成功跻身天然气重卡细分市场的领先地位，其配套率已超过50％，有效填补了AMT技术的市场空白。在天然气重卡AMT市场占据领先地位的法士特·智行，其成功并非偶然。这得益于法...
在国内汽车市场,福田汽车作为重卡制造领域的先锋,直到2024年11月21日,其消息如同一石激起千层浪,迅速吸引了海通证券及多家机构的关注,引发了关于重卡AMT(自动手动变速器)技术渗透率的热议。根据福田汽车掌握的数据,2023年1-10月,国内重卡AMT渗透率已达39%。这一数据无疑为行业带来了新的启示,也让投资者们对未来...
众所周知,万里扬作为我国汽车变速器行业第一家上市公司,在乘用车和轻型商用车的变速器产品中一直占据重要地位,此时入局重卡AMT市场有着怎样的市场考量?活动上我们和万里扬的相关人员深入交流,最终找到了答案。 01 五年磨一剑 2007年,国内第一辆重卡AMT出现,2009年实现小批量销售。然而2015年上海车展,一款搭载重卡AMT的...
《卡车之友网》获悉,作为全球最大的重型变速器生产制造商,迄今为止,麾下的智行品牌在重卡AMT天然气细分市场的装机匹配率已超过50%,市占率在行业内一骑绝尘。法士特能够在群雄辈出的重卡市场中勇冠三军,显然是多重原因促成的必然结果。 首先,洞察先机,早早布局。机会总是留给有准备的人。可以在重卡自动挡和天然气...
福田汽车(600166.SH)：公司在传统能源重卡AMT细分市场占有率25%以上 来源：港股那点事 格隆汇2月7日丨福田汽车(600166.SH)披露投资者关系活动记录表显示，重卡行业传统能源中，AMT销量接近9万台，占国内重卡销量比重约15%，在长途干线、中长途物流场景中客户需求度和满意度较高。公司在传统能源重卡AMT细分市场占有率...
企业加码布局 AMT重卡厚积薄发 其实，自去年以来，我国AMT重卡销量实现了“井喷式”增长。据统计，2019年我国自动挡重卡销量8000辆，同比增长550%。巨大的市场机遇下，国内各重卡企业纷纷加入自动挡大军，以一汽解放、中国重汽、东风、福田为代表的重卡企业，相继推出了各自的AMT车型，AMT重卡成为了国内商用车企争先布局...
集合大运重卡高端前沿技术，大运V9自动挡重卡的大马力、平地板、自动挡三大优势相当具有吸引力。而且，大运V9自动挡重卡历经严苛的测试与调校，在保留V9本身高智能、高舒适、高安全性的优势下，进一步匹配细分领域的迫切需求，堪称高端重卡的首选车型。今年，大运V9自动挡重卡会在AMT市场取得什么样的成绩呢？值得期待。
相比另一家国际巨头采埃孚的AMT变速箱在2019年就已实现在华投产，伊顿康明斯的赢动AMT变速箱，在时间上似乎显得有些“姗姗来迟”。但实际上，虽然2019-2020年中国AMT重卡市场呈现爆发式增长，自动挡重卡在中国的商业化运营仍处于爆发的初期，市场整体规模并不算大，包括伊顿康明斯在内的任何企业都有机会在这个高速成长...