客车之后，绿控又转向 AMT 卡车产品。李磊表示，由于电机的特性与燃油发动机差异较大，手动挡已被市场验证不可行，所以新能源卡车基本都用自动变速箱。绿控坚持做 AMT 产品有如下考虑：重卡车型由于车重大、车速高，车辆的吨功率与乘用车相比小很多，所以为兼顾爬坡度和最高车速，即使是新能源重卡也必须使用变速箱，车...
前不久，陕汽重卡全国上市发布的大马力天然气车型德龙X6000牵引车就标配了法士特智行AMT变速箱（16档），充分顺应当前趋势，满足用户需求。更优性能助力重卡行业创新升级 法士特智行AMT变速箱采用高度集成设计，并将自动离合器执行机构设计在离合器壳体内，可靠性更高。而且，智行AMT变速箱采用双中间轴、全斜齿、全磨齿设计...
董师傅驾驶的东风华神HV7牵引车，采用13升530马力发动机，搭配万里扬智慧星重型12挡AMT自动变速器。董师傅表示：“从湖北十堰开到金华，大概1200公里的高速路和少量国道，车辆标载情况下，（百公里）平均油耗不到29升，因为是新车新路线，变速器没完全发挥功能，不然我估算这车的油耗能降到27升左右。“据小编了解，...
相较于12档AMT变速箱，这些16档AMT变速箱具备更多的档位选择、更宽广的速比范围，以及更小的速比极差，使得发动机能长时间保持在经济转速区间内，特别适合在山区等复杂路况下进行运输的卡友。以下是这四款重卡车型的具体配置概览：陕汽德龙X6000，搭载610马力引擎，配备16档AMT变速箱。第一款车型，陕汽重卡的德龙X6000，...
在AMT可靠性验证方面，欧曼重卡使用的采埃孚AMT变速箱，除了自身可靠的品质外，还因为匹配的福康A动力发动机，拥有500万欧六用户大数据，超过15年的DPF的SCR使用经验，在中国累计完成23000小时、1600万公里国六一体化工况验证，依托于强大的数据基数，AMT变速箱更容易适配当下的运输环境。● 编后语 带AMT变速箱的车型，...
当下，我国重卡市场最火热的领域，AMT车型肯定是其中之一。在AMT重卡热销的背后，重卡AMT变速箱领域的竞争同样暗流涌动。不过，AMT时代的竞争，并不只限于法士特、采埃孚、伊顿康明斯等独立变速箱供应商之间，包括一汽解放、东风商用车、中国重汽等在内的国内多家重卡主机厂，也都在AMT变速箱领域涉足颇深。从今年AMT重卡...
重卡amt本质上还是个手动变速箱,还是不带同步器的变速箱,不管组合式还是集成式拆了壳子都一样#修车 - 修卡车的瓜瓜于20210719发布在抖音,已经收获了1047.1万个喜欢,来抖音,记录美好生活!
创虎使用的采埃孚ZF12AS2540自动挡变速箱 现代创虎、东风天龙旗舰、联合卡车之前采用的是采埃孚AS-Tronic系列AMT变速箱。这款AMT变速箱推出已经是比较久了，世界范围内的装车量也很多，属于采埃孚的上一代变速箱产品。解放55周年纪念版重卡 采用了伊顿的自动挡变速箱 除了采埃孚意外，解放之前也有采用过一批伊顿的自动挡...
没有人会否认：2024北京车展一大特点就是中国自主品牌的强势崛起，当乘用车上演“自主品牌与合资、外资品牌攻守之势异也”时，在商用车领域，同样的一幕正在上演，重卡自动挡变速箱，自主品牌与合资、外资品牌攻守之势也已悄然发生变化。商用汽车新闻传媒日前获悉，2024年一季度，法士特AMT市占率已超35%，3月单月市场...
随着技术的不断进步,2020年重卡领域的AMT机械自动变速箱迎来了显著的市场增长。对于寻求更高效、更舒适驾驶体验的你来说,选择配备AMT变速箱的重卡无疑是一个明智的决定。它不仅提供了顺畅的驾驶感受,还具有节油的优点,而且价格适中,无论是自己驾驶还是雇佣司机,都是理想的选择。