在都市圈快速扩容的同时,都市圈之间的竞争也越发激烈。从经济总量来看,目前获批的14个国家级都市圈中,深圳都市圈、南京都市圈2023年GDP均突破5万亿元,分列前两名。杭州都市圈GDP总量超过3.2万亿元,位列第四。刘士林认为,目前都市圈同城化发展遇到的主要困难,已不再是交通通勤和基本公共服务,未来的问题和矛盾...
如果这些设想全部成真,杭州都市圈最终有望横跨三省10多个地市,成为全国最大的跨省都市圈之一,其辐射范围之大,只有上海大都市圈可与匹敌。可惜,杭州都市圈最终未能继续膨胀,都市圈瘦身成了共同制约。02 跨省扩圈,历来都是城市影响力的标志。在我国,行政区划对资源配置的影响力无远弗届,跨市跨省融合的难度远超...
这并非个例,此前在国家层面规划中,武汉都市圈范围也从当地“1+8”城市圈设想“瘦身”为以武汉、鄂州、黄冈、黄石4市为核心,范围几乎缩水一半。早在杭州都市圈官宣入列“国家队”前,就曾危机意识十足地提出,要保持区域竞争的优势地位需要付出加倍努力。和其他地区相比,在强手如云的长三角,杭州都市圈面对的腹地...
虽然都市圈众多,但目前只有14个获得国家级认证,其中南京、重庆是跨省都市圈。南京都市圈作为全国首个跨省都市圈,覆盖苏皖两省,包括江苏省4个城市2个区,及安徽马鞍山、滁州、芜湖、宣城四地。南京都市圈全域面积达6.6万平方公里,核心区面积2.7万平方公里,经济总量超过5万亿,仅次于深圳都市圈。南京都市圈为何覆...
浙江省发展规划研究院区域发展研究所副所长、首席研究员秦诗立说,杭州都市圈“瘦身”,实际上是要发挥都市圈在更小空间尺度上同城化协作的示范作用。同城化最直观的表征或感受就是可以跨城市上下班,对应花在路上的单程时间最好不要超过1小时。同城化的基础是交通,这就要提到一个概念:1小时通勤圈。根据国家发展...
在“瘦身健体”的主旋律中,国家级都市圈的批复面积成为关注焦点之一。从概念来看,都市圈是“以1小时通勤圈为基本范围的城镇化空间形态”。以“1小时通勤”为半径,都市圈的面积大概就在2万平方公里左右。在此前公布规划面积的7个国家级都市圈中,面积最大的是重庆都市圈,有3.5万平方公里,其余的都在3万平方...
根据《指引》,目前的五大都市圈中,有四个都市圈“瘦身”,湛茂都市圈范围不变,韶关、云浮、梅州、阳江、河源五个城市则不再纳入五大都市圈中的任何一个。对此,中国(深圳)综合开发研究院常务副院长郭万达指出,都市圈的特点在于,一是由大城市来带动周边城市发展。第二个是通勤要方便。“在国外往往都是二三十...
从本次济南都市圈公布的内容来看,“强化济南辐射带动作用”成为济南都市圈的首要任务。另外,明确提出“推动城市‘瘦身健体’”,这是对济南说的。但从国家公布的城市都市圈建设内容来看,“瘦身健体”也是都市圈的共同特征。第一,“2万平方公里”左右成为都市圈建设的标配。从2021年开始,国家发改委先后批复了南京...
以广东为例,很多人说都市圈“瘦身”了,其实不是“瘦身”。举例子,广州和佛山人流是非常的频繁,每一天差不多有30多万人的往返。这个就需要协调了,政府需要建设一些能够打破边界的公共服务平台。所以这次所发布的这个《指引》,是针对这些实际问题所发布的。这是防止因为公共服务的不到位影响到人,从而影响到城市...
随着武汉都市圈成功跻身“国家队”,郑州都市圈何时“晋级”的话题热度不减。值得注意的是,武汉都市圈从之前的“1+8”9城说,到今年下半年多次提出“大力发展以武鄂黄黄为核心的核心区”,被看成是积极“瘦身”。不管是扩容还是“瘦身”,密切圈内城市间的人员往来和经济合作,都是都市圈应有之义。