大部分交警和驾驶人最关心的是优先权，优先权包括绝对路权、相对路权、特殊路权和通行优先路权。绝对路权强调交通参与者要各行其道，如公交专用道、自行车专用道等专用道路，只有公交车、自行车骑行者可以使用，其他道路使用者不能使用；相对路权是指交通参与者在借道通行时拥有的权利，如在施工作业区内，交通参与者可以...
绝对路权强调交通参与者要各行其道,如公交专用道、自行车专用道等专用道路,只有公交车、自行车骑行者可以使用,其他道路使用者不能使用;相对路权是指交通参与者在借道通行时拥有的权利,如在施工作业区内,交通参与者可以借用非其使用的道路通行;特殊路权是警车、消防车、救护车和工程救险车等特种车辆在执行紧急任务时拥...
绝对路权强调交通参与者要各行其道,如公交专用道、自行车专用道等专用道路,只有公交车、自行车骑行者可以使用,其他道路使用者不能使用;相对路权是指交通参与者在借道通行时拥有的权利,如在施工作业区内,交通参与者可以借用非其使用的道路通行;特殊路权是警车、消...
绝对路权强调交通参与者要各行其道,如公交专用道、自行车专用道等专用道路,只有公交车、自行车骑行者可以使用,其他道路使用者不能使用;相对路权是指交通参与者在借道通行时拥有的权利,如在施工作业区内,交通参与者可以借用非其使用的道路通行;特殊路权是警车、消防车、救护车和工程救险车等特种车辆在执行紧急任务时拥...
路权分配要面面俱到,并以弱势群体为优先 路权分配的第一原则是要面面俱到,但是要以弱势群体为优先。为什么要以弱势群体为优先?当强势群体和弱势群体发生冲突时,一旦发生碰撞等事故,弱势群体可能会受到更大的伤害,甚至对后果不可承受,因此,路权的设计要以弱势群体为优先。
路权分配的第一原则是要面面俱到,但是要以弱势群体为优先。为什么要以弱势群体为优先?当强势群体和弱势群体发生冲突时,一旦发生碰撞等事故,弱势群体可能会受到更大的伤害,甚至对后果不可承受,因此,路权的设计要以弱势群体为优先。 路权分配要融入道路设计中去,形成自解释。就像上文提到的荷兰交叉口的案例,标志标线全...