郑健龙指出：“我国公路总里程540多万公里，其中农村公路 460 万公里，占比85%以上。每年我国公路养护经费投入近3000亿元，其中农村公路养护经费大约为970多亿元，占比约37%。按每公里养护经费计算，高速公路养护投入单价为32万元/公里左右，国省道为16万元/公里左右，农村公路为 2.3万元/公里左右。”“在这种养护投资...
郑健龙通过不停实验，终于为“它”找到了合适的位置。对于膨胀土的回填，郑健龙和他的同事们则采取的是另一种办法：“包裹”。即采用膨胀土做填芯料，再在外围铺上一定厚度的非膨胀土控制水汽入侵，找到一个与周围环境协调一致的平衡湿度，可使得用膨胀土填筑起来的路基保持长期稳定。为了研究膨胀土与土工合成材料相...
后来，郑健龙又被分配到了铸造车间，做毛坯零件。半年之后，厂里要选拔几位优秀工人进入大中专学校学习。郑健龙凭借着勤奋踏实的工作学习态度，被列入候选人名单。厂里原本是想让郑健龙“陪考”，没想到他的成绩更好，硬是为他增加了一个招生名额，这才被推选到湖南省交通学校。经过系统专业的教育后，郑健龙开始申请参...
”这是中国工程院院士郑健龙的心语，也是他一生成就的写照。作为交通部跨世纪重点学科带头人，中国高速公路这些年的飞速发展，有郑健龙的杰出贡献。作为长沙理工大学第一任校长，他带领学校实现了跨越式发展。作为一名没读过高中、边工边读逆袭成才的科学家，他诠释了邵阳人坚毅进取、敢为人先的优异品质，树立了催人奋进...
2024年5月26日上午,中国工程院院士、长沙理工大学郑健龙教授来校交流并座谈。重庆大学党委书记舒立春,原校长、中国工程院院士周绪红,常务副校长、中国工程院院士刘汉龙,中国工程院院士杨永斌,中国工程院外籍院士田村幸雄,以及人事处相关领导、土木工程学院领导...
“兴趣很重要,尤其是搞科学研究,必须心无旁骛、全心全意、扎扎实实地做。只有完全钻进去了,你才会有所发现,并取得成果。”郑健龙深有体会地说。 郑健龙是一位工科专家,但2个多小时的交谈中,他的温和儒雅、谦和亲切,完全颠覆了记者以往对工科专家比较“刚”...
郑健龙目前担任广州市德成电子科技有限公司法定代表人,同时担任广州市德成电子科技有限公司执行董事兼总经理,广州市诚速电子科技有限公司监事;二、郑健龙投资情况:郑健龙目前是广州市德成电子科技有限公司直接控股股东,持股比例为90%;目前郑健龙投资广州市德成电子科技有限公司最终收益股份为90%;三、郑健龙的商业合作伙伴:...
2003年开始，郑健龙教授出任长沙理工大学首任校长，直至2014年卸任。求学之路坎坷，当过多年工人的郑健龙与长沙交通学院结下不解之缘！郑健龙，1954年出生于湖南省邵东市。年少时的郑建龙，由于处在那个特殊年代，求学生涯也是断断续续。1967年，他进入邵东县五一中学上初中，直到1970年元月毕业。初中毕业之后，由于家庭...
郑健龙,男,1954年生,中国国籍,无境外居留权,院士/教授;毕业于长安大学公路学院道路工程,获博士学位。郑健龙先生于1981年12月至1997年7月历任长沙交通学院路桥系助教,教研室副主任,教研室主任、系副主任;1997年7月至2003年7月任长沙交通学院院长助理、副院长,代院长、院长;2003年7月至2014年3月任长沙理工大学校长...