结果表明,2018年底京沪高速铁路区段通过能力利用存在较大的不均衡性,能力限制区间为徐州东-蚌埠南;分析列车运行模式存在的问题,提出"区域路网直达+跨区域换乘"的运行模式是高速铁路列车运行模式的发展方向。 著录项 来源 《铁道运输与经济》 |2020年第3期|7-11|共5页 作者 邹葱聪; 吕苗苗; 吕红霞; 张姣;...