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🔹 弹簧叉:这是最基础的避震前叉,没有阻尼系统。它的优点是价格亲民,但缺点是性能一般,适合预算有限的骑行者。🔹 阻力胶:这种避震前叉使用阻力胶作为介质,同样没有阻尼系统。虽然性能比弹簧叉稍好,但阻力胶在3年左右会老化,需要定期更换。🔹 油簧叉:这种避震前叉使用弹簧作为回弹介质,油作为阻尼系统。它的重...
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避震前叉顾名思义,避震是它存在的必备的功能,当骑行中应重力和阻力作用下,避震前叉被压缩到极点,然后回弹不断重复这样的动作,在骑行过程中大大减少不必的颠簸,提供更舒适的骑乘感受,并且具有避免受伤及翻车的功效。现在,我们就从避震前叉的避震介质上看看都有哪些种类吧,基本可以分类:优力胶前叉、弹簧前叉、油簧前叉...
捷安特最近几个月的动作很多,在推出了独立轮组品牌Cadex之后没有多久,另一惊人的消息又被传出:捷安特宣布推出自有品牌的单肩避震前叉品牌Crest(发现竟然和佳洁士的英文名一模一样)。这并声称可以提供和Rockshox,Fox和SRSuntour等公司的前叉一样的性能和可靠性。
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第一，弹簧避震器，是避震器避震效果最明显的结构，螺旋弹簧它是由不同规格粗细的钢丝制成螺旋状，受力后会压缩，它使前叉具备了避震功能，它能吸收路面的冲击，然后恢复原状并准备好下一次的冲击。优点是使用寿命长，故障较低，易于保养。最大的缺点是重量较重。第二，气叉，科技发达的今天，利用空气做减震弹簧...
山地车前叉的上端与车把相连,下端与前轴部件配合,组成自行车的导向系统,前叉部件的受力情况属悬臂梁性质,故前叉部件须具有足够的强度等性质。①前叉避震行程按照山地车类别分: (①)XC越野 80-120mm 80~100mm…
选配或升级避震前叉的首要法则,就是要根据骑乘车种、骑乘习惯而选择相应的前叉,一般避震前叉依骑乘地形与行程长短可分为越野XC用:避震行程约80-100mm;全地形AllMountain:避震行程约120-140mm;以及自由骑FR与下坡DH用:避震行程约160-180mm,甚至有到203mm。