我国对道砟密度的标准规定如下:Ⅰ型道砟的密度范围为1.6-1.8 g/cm;Ⅱ型道砟的密度范围为1.8-2.0 g/cm;Ⅲ型道砟的密度范围为2.0-2.2 g/cm。这些标准规定是为了确保铁路运行的安全和稳定。 道砟密度对铁路运行的影响主要表现在以下几个方面: 1.道砟密度对铁路的承载能力有直接影响。密度越大,道砟的抗压性能越好,...
道砟密度的值受多种因素影响,如道砟的矿物成分、颗粒大小、含水量等。矿物成分主要包括石英、长石、云母等,其中石英的含量越高,道砟的密度越大。颗粒大小也会影响道砟密度,一般来说,颗粒越细,道砟密度越大。含水量也会导致道砟密度降低,因此,在储存和运输过程中,需要控制道砟的含水量,以保证其性能。 我国对道砟...
铁路道床大机捣固后,道砟的密度大概:表观密度大概在2700Kg/m3左右,堆积密度1500Kg/m3左右。 区间段:铁路铺设应采用压强不小于160KPa的机械碾压,压实密度不低于1.6g/cm3 检测频率:压实度每5km抽检5处,没处测2个点位; 采用灌水法检测压实密度; 正线道岔预铺道砟应采用压强不小于160KPa的机械碾压,压实密度不低于1.7...
相关知识点: 试题来源: 解析 正常压缩数为0.93 结果一 题目 铁路道床大机捣固后,道砟的密度大概是多少.道砟的虚方和实方换算系数是多少? 答案 正常压缩数为0.93相关推荐 1铁路道床大机捣固后,道砟的密度大概是多少.道砟的虚方和实方换算系数是多少?反馈 收藏 ...
道砟石料的密度是指单位体积内石料的质量,它直接影响到石料颗粒间的紧密程度。较高的密度意味着石料颗粒排列更为紧凑,能够更好地抵抗列车运行时的振动与冲击,从而保持轨道的稳定性。反之,若密度不足,石料间易产生空隙,导致轨道下沉或变形,严重影响铁路的正常运营。 二、对承载...
道砟密度是指单位体积内道砟的质量,通常用千克/立方米(kg/m)表示。道砟密度的测量方法有多种,如灌砂法、振动台法、比重瓶法等。这些方法的目的都是为了获取道砟的实际密度,并与设计密度进行比较,以判断道砟的质量是否符合要求。 3.道砟密度对铁路线路的重要性 道砟密度对铁路线路的稳定性和安全性具有重要影响。密度...
如果道砟的压实密度不够高,容易导致轨枕下沉、轨距变大等问题,进而影响列车行驶平稳性和安全性。 2.2 抗冲击能力 高速列车在运行过程中会产生较大的冲击力,如果道砟压实不够,无法有效吸收冲击力,会导致轨枕损坏、轨道变形等问题。因此,提高道砟压实密度对于提升铁路线路抗冲击能力至关重要。 2.3 长期使用寿命 道砟压实...
道砟的密度对轨道的稳定性和耐久性有着重要影响。高密度的道砟能够更好地分散列车荷载,减少轨道变形和沉降的风险,从而提高轨道的稳定性和安全性。此外,高密度的道砟还具有更好的排水性能,能够有效防止轨道积水和冻胀现象的发生。然而,道砟的密度过高也可能导致其透气性下降,增加轨道内部的湿度和腐蚀风险。因此,在选择...
道砟预铺厚度宜为( ),道砟摊铺压实后,正线道砟压实密度不得小于( )。 A. 100mm~150mm,1.7g/cm3 B. 150mm~200mm,1.7g/cm3 C. 150mm~200mm,1.8g/cm3 D. 100mm~150mm,1.8g/cm3 相关知识点: 试题来源: 解析 B 答案:B 解析:规范《地下轨道工程施工标准 》18.6.2 难度:普通...