从空中飞行时间和价格来看,密云低空旅游航线的飞行时长从5分钟到20多分钟不等,价格也从398元/人到1980元/人不等。多样化的飞行时间和价格选择,让低空旅游更加贴近大众,不再是少数人的专属。低空旅游作为低空经济的重要融合业态之一,引发了市场的广泛关注。在投资者关系互动平台上,不仅是通航企业和旅游企业,许多主营...
2022年，中国民用航空局发布《“十四五”通用航空发展专项规划》，提出拓展新兴消费，推动低空旅游发展。近期，地方政府也陆续出台了相关政策，大力发展低空经济，低空旅游同样被频繁提及。可以说，推广“通用航空+旅游”，丰富低空旅游内涵、打造通用航空消费新格局，已经成为大势所趋，而天九通航等公司，也将持续深耕该项...
按照酒泉市《大敦煌文化旅游经济圈发展规划(2019-2030)》,敦煌市经过多年来的持续发力,已在通用航空与旅游产业融合发展上打造了坚实基础。2023年,呜沙山月牙泉风景区因多年开展航空体育运动项目,被国家体育总局授予“体育旅游示范景区”,已成为敦煌旅游的一大亮点。应充分利用这一既有的通用航空基础资源,充分发挥其引领...
中国通用航空旅游联盟是由青岛市旅游发展委员会、青岛旅游集团有限公司共同倡议，由16家首批通用航空旅游示范项目单位发起成立，是在平等、互利、合作的基础上，自愿结成的非营利性的社会组织。旨在以通用航空企业为主体，示范旅游区为载体，在国家通用航空顶层设计框架下，整合通航旅游市场资源，通过经验交流、示范带动、...
近日，兴安盟创新实施“通用航空+旅游”扶持政策，积极推动通用航空与低空旅游融合发展。此次实施的“通用航空+旅游”扶持政策，鼓励旅行社发展“通用航空+旅游”业务，与通用航空机场合作开发观光游、主题游、体验游等“通用航空+旅游”业态和产品，组织盟外游客到兴安盟至少游览1家A级景区，并在星级酒店(包括备案民宿、...
近年来,国家相继出台一系列利好政策,逐步开放低空空域,并将通航产业列为国家战略性新兴产业,为通航产业的发展打开政策窗口。我国经济发展进入新的增长周期、中等以上收入阶层壮大崛起等因素亦催生了对通航,尤其是通航高端服务(如公务及私人飞行)、通航旅游等细分产业的市场需求。
通用航空与旅游产业融合发展新探 王学林 , 魏中许 (中国民用航空飞行学院 经济与管理学院, 四川 广汉 618307) 摘要:通用航空是中国民用航空"两翼齐飞"发展战略的重要组成部分。通用航空市场狭小是通用航空产业发展相对滞后的根本原因。通旅融合发展是由通...
中国通用航空产业目前存在着市场培育不足、市场结构不合理的问题。低空旅游产品吸引力不强,价格有些偏高,造成了客源短缺,难以支撑项目常态化运营;一些景区出于安全忧虑,对开展低空旅游持观望态度。 总体来说,现有低空飞行旅游企业赢利政策障碍多于市场产品挑战,关于国家空管体制以及空域使用权长期处于严格管制状态,与之相关...
通航+旅游”融合发展 通用航空“玩”起来】新疆是个好地方 新疆旅游资源天赋异禀，但地域广阔，受交通因素制约突出。近年来，新疆积极推动通用航空与旅游融合发展，航空给旅游插上了腾飞的翅膀，让旅游为航空注入强劲动力。助力“旅游兴疆”战略，通用航空“玩起来”了。@新疆是个好地方V 来源：新疆发布 ...