新能源车的主战场,不在德国,也不在日本,也不在韩国,就在大中国,2023年中国新能源汽车以491万辆的成绩跻身全球第一汽车出口大国,这也实现了中国汽车对于合资的技术反向输出。 我们对于汽车的走向,一定要专注到数据,7月新能源汽车渗透率超50%,这标志着提前11年完成国家规划目标,绿牌正式成为多数派,电车时代终究不...
历史性时刻, 7月新能源汽车渗透率50.8%,燃油车压力山大! 在刚刚过去的7月份,中国乘用车市场又迎来了历史性时刻,全月新能源汽车的渗透率超过50%,这意味着绿牌正式成为多数派,拐点意味明显!自从4月份新能源汽车渗透率首次超过50%之后,在短短的3个月时间,这一数字便在全月范围内得到巩固,看来趋势是不可逆的。 这...
但国家信息中心副主任徐长明认为,目前电动车对燃油车还没形成绝对替代优势,未来几年新能源汽车渗透率的增幅预计会在10个百分点以内。
一、国产车崛起,外资品牌不再独霸天下 曾几何时,外资品牌在国内汽车市场占据绝对优势。但现在,国产车正以前所未有的速度崛起,挑战着外资品牌的地位。理想、问界等新兴品牌已经成功打入市场,比亚迪、奇瑞等国产品牌更是凭借技术创新和精准定位,赢得了消费者的青睐。新能源渗透率突破50%大关,国产车的崛起已经成为不可逆...
比亚迪,这个新能源汽车领域的领头羊,再次用行动诠释了“速度与激情”。在全国乘用车市场面临挑战,传统燃油车销量大幅下滑,新能源汽车却逆势上扬的背景下,比亚迪宣布新车发布节奏将加快,这不仅是对市场趋势的精准捕捉,更是其前瞻战略的一次有力展现。🚀 面对7月新能源汽车零售渗透率过半的喜人数据,比亚迪没有选择安于...
燃油车压力山大,新能源汽车7月渗透率超50%,电车时代已来临 比亚迪王传福真的是神预言,新能源汽车7月渗透率真的超过了50%,燃油车市场被电车全面碾压,销量大跌的背后更是新能源汽车的崛起,绿牌正式成为多数派。当然,新能源汽车的全面超越,绝对是不可逆的时代潮流,更离不开国内车企的自身努力和技术创新。 就拿新能源...