也就是说，使用了涡扇-20的运-20B型运输机，在同等燃油的情况下能拥有比运-20A更远的航程。运-20A的最大航程是不到8000公里，但换了航发的运-20B在运载30吨货物时，运载航程就能达到9000公里以上了。如果空载，运-20B的最大航程能达到1万公里以上。在机身结构强度方面，运-20B对机翼进行了加强，部分机翼区
涡扇-20发动机的研发仍在持续升级，其推力目标直指20吨级别。一旦实现，运-20B的载重能力将有望突破80吨大关。而关于下一代战略运输机的构想则更为引人注目——设计载重高达100吨，采用可变后掠翼技术，并配备人工智能辅助驾驶系统。这些前沿技术目前都在实验室中紧锣密鼓地开发中。美军C-5运输机已显老旧，俄罗斯...
而运-20和伊尔-76在最初的设计中，则更多地立足于战术运输任务，尽管运-20B通过此次升级，其战略投送能力已今非昔比。一般认为，若运输机主要负责20至40吨的常见货物运输，或运输主战坦克时需要进行部分拆解，则其战术运输的色彩更为浓厚。比肩与仰望：200吨级之外的参照 综合来看，在200吨级这一细分赛道内，运-...
伊尔-76-MF拥有210吨的最大起飞重量，能承载最重达60吨的货物，其最大飞行距离介于9000至10000万公里之间。在体积上，它略小于中国的运-20B运输机以及美国的C-17运输机。在角色定位上，美国的C-17运输机是一款能够兼顾战略与战术运输双重任务的机型，而我国的运-20与俄罗斯的伊尔-76则主要专注于战术运输任务，全...
中间这款就是咱们中国空军的运20B运输机，起飞时最大重达220吨，运载能力达到66吨，搭载4台推力差不多为15吨的涡扇20发动机。不过，美俄还有400吨级的超大型战略运输机，这可正是目前中国所缺少的。提到俄罗斯的安124“鲁斯兰”，它的最大起飞重量可是达到405吨，运载能力也有150吨，装备了4台推力为23.4吨的D...
【那么运20B服役以后，其在全球所有的运输机中，运载能力将处于何种位置呢？】运20是一款能承载200吨物资的战略运输机。放眼全球，能造出并装备这种大型运输机的，就中国、美国和俄罗斯三国。美国那边，他们靠的是C17“环球霸王”。这款飞机最重能飞到285吨，载货最多77吨，装了4台推力有17吨的F117-PW-100涡扇...
这也不是一时半会儿能追上的。所以，对我们来说，运-20B是一个起点，不是终点。一方面要继续挖掘它的潜力，让涡扇-20更强，让运-20B载重、航程再提升。另一方面，也要目光放长远，规划和研制下一代更大、更强的战略运输机，向着C-5那个级别发起冲击。这条路，道阻且长，但方向对了，总会到达。
运20B的硬核配置能把军迷乐开花。四台涡扇20发动机单台推力16吨，比老款俄制发动机猛三成，高原起降跟走平地似的。载重66吨啥概念？一辆99A主战坦克加八辆"猛士"装甲车说走就走，这运力顶得上三架欧洲A400M运输机捆一块儿。更绝的是"天穹"航电系统，沙尘暴里导航精度愣是做到厘米级，去年驰援汤加火山灾情，能...
不过话说回来，运20B离“世界第一”还有点距离。跟C5M、安124这种400吨级的巨无霸比，66吨确实不够看，战略运输的“大胃口”它还填不满。但咱也别妄自菲薄，涡扇20才刚起步，专家都说这技术还能再往上冲一把，说不定下一代运输机能搞到300吨，甚至400吨，那时候可真就跟美俄平起平坐了。再说影响力，运...
咱的运-20B，最大起飞重量220吨，最大载重66吨，用的是4台涡扇-20，单台推力大概15吨。不过，美俄还有400吨级的大家伙，这是咱目前没有的。俄罗斯的安-124“鲁斯兰”，最大起飞重量405吨，最大载重150吨，自从乌克兰的安-225“梦幻”没了之后，它就是世界上最大的运输机了。美国的C-5M“银河”，最大起飞...