目前涡扇-20还处于调试阶段，官方还没有其正式服役的消息。所以涡扇-20目前还处于试产阶段，并未量产。也正是因为涡扇-20未投入量产，运-20目前的生产量也比较低。第二是运-20的货舱容积对比C-17更小，运-20的载重被锁死。官方未公布运-20的货舱尺寸，但对比来看运-20的货舱尺寸比C-17小，比伊尔76MD-90A...
在此运输机的基础上，我国还研发出了空警500预警机，可以说运9在我国的国防力量的发展中起到至关重要的作用。重要是重要，不过和世界先进的运输机相比，运9仍旧有些落后，初版的仅有20吨运力，处于中下等水平，另外发动机水平也不尽如人意。不过，令人惊喜的是，运9在2012年服役之后，运20就在次年首飞了，并在2...
在三款运输机中，中国的运-20综合性能位居第二，虽稍逊于美国的C-17运输机，但远胜于俄罗斯的伊尔-76运输机。最大起飞重量285吨、最大载重量77吨、最大航程1.16万公里是美国的C-17运输机的性能指标。美国C-17运输机。中国的运-20最大起飞重量为220吨，最大载荷为66吨，最大航程约为8000公里。经过半个多...
而伊尔76由于自身的机体设计问题，其翼盒的中央部分会穿入机舱内部，这让伊尔76运输机难以运送体型较为高挑的货物，从而让这款运输机的搭载能力受到一定的限制。 图为雪地中的伊尔76 在拥有较大且规整机体内部空间的前提下，中国可以借助运-20战略运输机运送很多在重量上能够被伊尔76运输机自身结构能够承受，但根本装...
而对于运20，其66吨的运载能力位于C17与伊尔76之间。考虑到运20仍处于发展初期，它在未来的全球战略运输机竞赛中仍有巨大的潜力和发展空间。其最大的优势可能不仅仅是其载荷和航程，而是与之相配套的全球战略布局和迅速响应能力。俄罗斯伊尔76运输机 超大型战略运输机：安124与C5 对于超大型战略运输机的运载能力，...
所以从我们的角度来看,在运-20项目已经基本功德圆满的情况下,也该集中力量来考虑一下我们的运输机型号体系建设了。目前,我们靠运-9和运-20,其实已经搭起了一个堪用的两级运输机体制,但缺乏类似于安-124和C-5B这样的战略运输机。随着我们的洲际投送能力、甚至在国土内部的跨战区投送能力要求逐步上升,我们对于战略...
第五位：我国的“鲲鹏”运-20；（中型战略运输机）该机是我空军现役载重能力最强的一款国产运输机，其最大起飞重量约为220吨，有效载荷在66吨左右，最大飞行速度为800公里/时。运-20的运载能力相比于过去我们空中主力运输机伊尔-76的48吨载重量有了明显的提升。“鲲鹏”的成本是多少目前还没有准确的数据，不过...
这类飞机主要以运输任务为主，大致可以分为战略和战术两种，最大起飞重量超过100吨。上世纪90年代，国内开始进行大型军用运输机的研制工作。尽管国内起步较晚，但是我们可以参考的经验却十分丰富，例如俄罗斯、美国等国家地区，再早之前我们自己也进口过运输机，相关的参考经验还是有的。运20原型机的机载重量为55吨，...
对比战略运输机运载力，运20运载力达66吨，在全球处于什么位置？运20作为我国第一款具备完全自主知识产权的战略运输机，填补了中国军事运输的空白。这款运输机的运载能力达到了66吨，在战时能对部队的后勤保障起到极大的作用。那么作为中国最先进的运输机，运20在全球又处于什么位置？现在我们就来将它和其它战略运输机...