绥化车务段通过提高技术站作业效率、为重点车站争取调车动力、加大列车开行质量、技术站与中间站互相创造作业条件等方式,提高运输组织效率。 他们认真分析机车动力、调车作业量、线路使用、装卸车作业量和时间,向集团公司申请及时为到达矿建、煤炭卸车量大、取送车作业频繁的张...
铁路运输主业在基层主要单位就是站段，站 指的是 特等站、一等站；段 指的是各个专业段，比如车务段、电务段等等。以上单位一把手通常是正处级。铁路运输站段是铁路运输主业在基层的主要单位，包括特等站、一等站和各个专业段，如车务段、电务段等等。
加强对铁路运输站段增值税管理,既可以规范铁路运输站段经营行为,提升运输服务质量,也可以增加税收收入,实现税收优化,为铁路运输行业的健康发展提供保障。 目前我国铁路运输站段增值税管理仍存在一些问题,如管理制度不够健全完善、监督不够到位等。本文将从加强铁路运输站段增值税管理的重要性、现行管理制度存在的问题、...
看站段党员干部特别是党委委员是否认真履行“一岗双责”,切实加强对分管领域相关工作的组织。看站段安全工作成效,特别是党组织和党员作用发挥情况。二竞赛工作到底应该怎么抓?三不各级党组织要坚持不唯数据论成效。集团公司党委不向运输...
通过加强税务部门与铁路运输站段的合作和信息共享,提高对铁路运输站段增值税征收的监管和管理效率。采取先进的税务管理信息系统,实现对铁路运输站段的实时监控和数据分析,及时发现异常情况并采取相应措施,确保增值税的正常征收。 要加强对铁路企业的税收培训和指导。加强对铁路企业税收政策的宣传和解读,向铁路企业提供准确...
XXX通信段在推行安全风险管理的道路上,严格按照“强化意识、加强研判、控制过程、突出应急”的方针,结合自身安全工作特点不断探索前进,两年来取得了不少“亮点”。 1.精准辨识安全风险点。通信段积极适应铁路安全管理理念和方式的重大调整和改进,反复深入排查安全重点风险源,形成了8个大项90个风险点。2014年我们尊重安全...
绥化车务段通过提高技术站作业效率、为重点车站争取调车动力、加大列车开行质量、技术站与中间站互相创造作业条件等方式,提高运输组织效率。 他们认真分析机车动力、调车作业量、线路使用、装卸车作业量和时间,向集团公司申请及时为到达矿建、煤炭卸车量大、取送车作业频繁的张维屯和四方台站争取增加一台区段小运转机车...
为推进铁路运输站段标准化规范化建设助力,为 现场安全、经营管理减负提质增效,需要党内 品 牌更加深入了解现场需求、更加精准对接现场管 · 37 · 理。长沙车务段“浩奇微视”党员工作室坚持贴近 一线、定向服务,围绕站机货一体化改革,针对 调车作业 难点、 疑点和风险点, 制作 《电子运统 1 典型疑问解答》《调车...
在运输生产层面，局内共有24个站段，包括8个车务段（站）、2个机务段、6个工务（机械）段、2个电务段、2个车辆段、2个供电段和1个客运段，以及1个物资供应段。在局管内的独立核算单位方面，共有58个单位，涵盖了3个车站、5个车务段、1个客运段、2个机务段、6个工务（机械）段、2个电务段、2...
一㊁充分认清当前站段思想政治工作面临的新挑战 加强思想政治工作是铁路的优良传统和政治优势㊂当前,铁路正处于实施 十四五 规划㊁改革发展进入攻坚的关键时期,运输站段既面对艰巨任务㊁又肩负重要使命,基层思想政治工作环境发生了新的变化,需要我们不断研究新情况,解决新问题㊂具体要认清 四个挑战 :1.认清基层...