（1）力箭二号火箭最初规划方案为两级中型液氧煤油运载火箭，高37米，芯级与整流罩直径均为3.35米，起飞质量204吨，起飞推力240吨，推重比1.18，其500千米太阳同步轨道运力为2.2吨，运载系数1.08%，具备智能发射和智慧飞行能力。芯一级并联3台玄鸢二号液氧煤油发动机（单台80吨推力），二级使用1台玄鸢一号液...
关于重型火箭运载系数..一直说土五的运载系数天下无敌。确实,土五作为光杆构型,运载系数比后续的捆绑的重型运载火箭有天然优势。而且土五的干质比实在是逆天,加上二三级均为氢氧机,运载系数确实很强。于是乎,试着用新一代火箭发动机数
载荷比和运载系数都是指载荷质量占火箭总质量的比例,没有多少可解释的。
载荷比和运载系数都是指载荷质量占火箭总质量的比例，没有多少可解释的。
也就是说重猎全煤油不仅低轨运载系数吊打世界现役任何火箭,而且高轨运载系数也逼近全氢氧机的D4H,运载系数如此高我想有两个原因,一是猎鹰九本身极高的干质比,二是梅林1d+极小的尺寸使3.7米的猎鹰九可以并联9台梅林,三枚猎鹰九总共提供2550吨的推力,所以给二级提供的初速非常高。航天吧那些nt整天黑重猎说白了就...
那倒也不是,造成这种反常现象的主要原因有2点:1、“捆绑构型”火箭因受力更复杂,同等起飞重量、起飞推力的情况下,需要付出更多结构重量,造成运载系数在相同条件下远远不如“光杆构型”火箭。2、长征9号最终还没有最终成型,只能以保守方式来估算运载系数,其实际运载系数肯定大大超过这个数。
“快舟十一号”全箭主体结构采用碳纤维复合材料，全箭拥有较优的结构系数，也助力该箭成为中国现役运载系数最高的固体运载火箭。在“快舟十一号”之前，我国现役运载系数最高的固体火箭是今年7月首飞的“力箭一号”，其起飞质量135，LEO运力约2吨，运载系数1.48%，700千米SSO运力1.33吨，运载系数0.99%。同时，较...
载荷比和运载系数都是指载荷质量占火箭总质量的比例，没有多少可解释的。
921载人火箭,运载..按PPT的参数是3.15%,后续能改到3.5%或者3.8%左右,但是鉴于载人航天,安全第一,可能不会改得太多了。只希望长征九号4137*0.034=140吨运载系数改进到4%-4.5%
全箭采用碳纤维复合材料,火箭运载系数遥遥领先 “快舟十一号的运载能力是快舟一号甲的5倍,运力的提升,为我国日益增长的卫星组网需要提供了很好的平台。”12月6日,快舟十一号固体运载火箭发射前夕,总设计师梁纪秋接受湖北日报全媒记者专访时说。 早在2012年,航天三江便成功完成快舟一号固体运载火箭的方案飞行试验。目前...