空中加油机是空军后勤兵种中极其重要的角色。它可以大大延长战斗机、攻击机等武装机种的留空、续航能力，使它们可以加强制空权，加大纵深打击力度。由于不用再降落来加油，飞机对机场的依赖极大减小，可增加一倍甚至更多的航程，同时增加了机场的调度空间。“软硬兼施”的加油装置 ▲软管-锥管式加油装置（图片来源：...
目前,空中加油装置主要有两种:一种是软管-锥管式(简称“软式”),20世纪40年代末由英国率先研发,主要由一条22米至30米的软管和一个锥形漏斗组成。加油时飞行员只需将受油机前端受油口插入锥形漏斗内,即可实现空中加油。美国海军和世界大部...
这种加油方式受空中气流影响相对较小,对接操作比软式加油更为方便。套管直径较大,加油速度快,但一次只能为一架飞机加油。 “屡见不鲜”的加油事故 不管“软式”还是“硬式”,两者有一个共同的前提,即加油机和受油机飞行高度、速度和方向均...
北京科技报社 原创 [图片][图片]近期,我国运油-20大型空中加油机正式服役。大国空军为何极为重视空中加油机的装备研发?空中加油有什么优势?整理/新媒体编辑 段大卫[视频]7月31日,空军在长春航空展新闻发布会上,非常罕见地公开表示,...
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