2024上半年，景德镇、苏州、重庆、莆田等多地网约车市场出现运力过剩的情况而发布饱和预警，公开提醒慎入网约车行业。2024年8月，威海市交通运输局也发出相关提示：按2024年二季度威海市网约车订单量来看，市场运力已饱和，单车收益明显低于预期，提醒拟从事网约车行业的企业和人员，审慎理性选择投资和从业方向，避免盲...
司机的快速增长也让不少城市发出了运力饱和预警，当地监管机构也暂停了相关证件的办理。2023年，多地发文称网约车市场趋于饱和。5月4日，三亚市交通运输局发布通告表示，近年来三亚市网约车平台及网约车数量快速增长，运力趋于饱和。为进一步维护网约车行业市场秩序，保障乘客和其他经营者的合法权益，经研究，决定暂停...
今年以来，全国多地发布网约车行业风险预警，公开提醒慎入网约车行业。预警信息显示，多地网约车运力已趋于饱和，或者远超实际需求。数据显示，多地网约车单车日均接单量不超过20单，单均营收在20元左右，单车日均收入仅200多元。从数据来看，网约车运力饱和的情况已成为地方的一种普遍现象。运力过剩之后，随之而来...
继多地网约车市场纷纷发布运力饱和通知之后，公路货运市场也趋向饱和。日前，中物联物流信息服务平台分会发文称，2021年-2023年，我国货运总量增长率为5%、公路货运总量增长率仅为3%，而主要平台平均司机增长率约为20%，可见运力增长速度高于货源增长速度。随着运力趋于饱和，司机从业压力大，也导致行业竞争更加激烈。货运...
除了聚合平台需要治理外，去年至今网约车行业面临运力饱和的问题。据网约车监管信息交互系统，截至2024年4月30日，各地共发放网约车驾驶员证696.4万本，相较于2023年同期增长28.8%，高于订单增速。具体到单个公司，同样是司机增速高于订单增速。如祺出行招股书显示，2021年、2022年及2023年，网约车服务的日订单量...
东莞交通部门提醒，目前全市网约车已超过5.29万辆，考取网约车驾驶员证的超过12.45万人，行业运力已趋于饱和，拟从事巡游出租汽车和网络预约出租汽车的企业和驾驶员，尤其是个人车主，进入行业前请详细了解东莞市网络预约出租汽车行业法规和政策要求。2024年上半年巡游出租车的数量减少50辆网约车数量增加3356辆 为...
预警信息显示，多地网约车运力已趋于饱和，或者远超实际需求。来自交通运输管理部门的数据显示，在众多网约车平台中，有的平台没有开展经营，有的平台接入车辆低于50辆，有的平台日均单量小于1000单；网约车从业人员的经营状况同样不乐观，多地网约车单车日均接单量不超过20单，单均营收在20元左右，单车日均收入...
近日，景德镇、济南、鹰潭、重庆、商丘等多地都发布了网约车行业风险预警，提示相关从业者当地网约车运力已趋于饱和，建议不要盲目进入市场。江西景德镇市交通运输局5月20日发布的网约车行业风险预警通告显示，受网约车及从业人员数量快速增加等因素影响，目前景德镇市区网约车单车日均接单量在15单左右，单车日均运行...
以江西景德镇市为例，当地交通运输局发布的风险预警通告指出，景德镇市区网约车单车日均接单约15单，日均运行收入仅为240元左右。综合市区人口数量、群众出行需求、公交发展水平以及现有出租汽车里程利用率等因素，市区网约车运力趋于饱和。类似的情况在其他地区也普遍存在于武汉市、鹰潭市、苏州市、莆田市和商丘市等地...
一、运力饱和现象的背后 1. 市场饱和：网约车行业在经历了快速扩张后，市场供给量已远超实际需求，导致司机之间的竞争加剧，收入下降。2. 门槛降低：网约车行业的低门槛吸引了大量从业者涌入，短期内看似提供了灵活就业的机会，但长期看却加剧了市场的饱和状态。3. 技术革新：无人驾驶技术的发展，预示着未来网约车...