过去的空战由于作战飞机的剩余功率较小,因而十分强调抢占高度的机动能力,以达到以高度获取速度的目的。现代战斗机在中等速度下剩余功率都很大,加速性都很好,爬升率都很高,速度上已经没有多大的差距,因此通过过失速机动获取更有力的角度优势,就成为了捷径。 为什么过失速机动可以提高飞机的机动能力呢?因为在进入目视格斗状态
过失速机动大都是建立在严重消耗战斗机能量的基础上的,并不符合能量机动的原则,差不多属于被别人咬尾没招了赌博比大小吧,赌赢了能打掉对方,赌输了就准备拉弹射拉杆吧。 2015-12-19 回复7 沪漂大叔 由于没有真正发生过有过失速机动能力的战机间的空战,所以到底有没有用真的很难说。 2015-12-15 ...
过失速机动技术是一种在飞行速度减小、实际迎角超过失速迎角的状态下，仍能保持受控的战术动作的技术。其内涵及发展如下：一、内涵 定义：过失速机动是指飞机在飞行速度降低，迎角超过常规失速迎角后，仍能通过驾驶员的操纵保持受控状态，并执行战术动作的能力。核心操作：驾驶员通过拉杆使飞机以高俯仰角跃升...
过失速机动尝试(标准操作模式)OCEANCAT_44157 立即播放 打开App,流畅又高清100+个相关视频 更多 5.4万 35 01:11 App 幽默炮射AIM120 4537 1 01:29 App 忍不了了。一套把歌利亚带走!😡😡😡😡😡😡😡 1098 0 03:18 App B战人均水平的VD战 9.5万 784 09:55 App 你只管操纵杆,剩下的交给...
五花八门的过失速机动 过失速机动是飞机超过失速迎角进行的迅速改变飞机速度矢量和机头指向的一种可控的机动形式。当年的“眼镜蛇机动”也只是跨入了过失速机动的门槛。真正称得上过失速机动的飞行,与常规机动相比具有飞行迎角非常大、飞行速度低、三轴角速率大、飞机速度/方向/高度大幅度、突然变化等显著特征。
所谓过失速机动，指的是在飞机实际迎角超过失速迎角时进行的机动动作。在这种状态下，飞机要实现从平飞到大仰角飞行的转换，迎角也迅速增加到30°到40°左右的失速迎角，在减速过程中甚至会达到70°以上。随即，飞行员控制飞机迅速进行机头朝向的变换，在机头指向预定方向后再改出机动动作并恢复平飞状态。上述过程听着...
在失速迎角以上，飞机无法维持正常的飞行。所谓大迎角，是指飞机迎角处于升力小于阻力的状态，直到失去升力的阶段。这个阶段的迎角称为“大迎角飞行状态”。不同飞机的大迎角飞行状态的具体指标有所不同，但其气动特征相似，即飞机升力不足，无法长时间维持这种飞行状态，容易进入尾旋等危险情况。飞机在大...
过失速机动是指战斗机在飞行速度超过失速速度(即机翼无法产生足够升力以维持飞行的速度)后,仍然能够完成各种复杂飞行动作的能力。这通常要求战斗机具备先进的飞控系统和强大的发动机推力,以确保在高速飞行状态下依然能够保持足够的机动性和稳定性。 在过失速机动中,战斗机可以执行如“眼镜蛇机动”、“超级眼镜蛇机动”等...
过失速机动技术是一种危险性较高的特技,其着陆时速迅速减速,达到极限状态,然后快速加速离开,对技术和身体素质要求都相对较高。下面我们就过失速机动技术进行详细阐述。 过失速机动技术的定义 过失速技术是一种驾驶技巧和特技,该技巧是高速飞行中对飞机进行控制,可以通过减少升力来更快地减速,从而达到平稳着陆的方式。
活塞机在执行过失速机动时面临技术挑战,但通过技术设计和操作优化,理论上可以实现。 活塞机作为一种传统的内燃机,其工作原理和结构与现代喷气式发动机有着显著的不同。然而,这并不意味着活塞机无法执行一些高难度的机动动作,如过失速机动。 过失速机动是指飞行器在超过...