北京交通大学土木建筑工程学院 被引频次 451 成果数 59 H指数 12 G指数 21领域: 土木工程 期刊 79.7% 会议 16.9% 专著 0% 其它 3.4% 总计 59篇 2010年成果数10 2014年被引量71 全部年份 全部类型 全部作者 按时间降序 Influence of span-to-depth ratio on dynamic response of vehicle-turnout-bridge ...
《西南交通大学学报》现分期推出青年编委简介(排名不分先后),期待各位能与青年编委们产生学术共鸣及友好合作。 辛涛 男/ 博士 / 北京交通大学教授 / 研究方向为轨道动力学、无缝线路、减振轨道 —获奖情况— [1]复杂环境下高速铁路无缝线路关键技术及其应用,国家科技进步一等奖,...
2013-2017年,北京交通大学土木建筑工程学院道路与铁道工程系,讲师。 2012-2013年,瑞典吕勒奥大学运营与维修系,博士后。 2006-2012年,北京交通大学土木建筑工程学院道路与铁道工程系,工学博士。 2002-2006年,北京交通大学土木建筑工程学院土木工程系,工学学士。
赞 分享 科研之友 微信 新浪微博 Facebook 分享链接 辛涛 北京交通大学, 教授 / 科研之友号:10791513 科研之友人员唯一编号 0 项目 94 成果 860 阅读 119 下载 292 被引 9 H-指数 主页 成果 相关人员 更多 产品服务 科研之友 科研之友机构版 科创云 站内浏览 科研成果 科研人员 ...
辛 涛,高 亮,曲建军 (北京交通大学土木建筑工程学院,北京100044)摘 要:基于耦合动力学理论,利用有限元方法建立了车辆-轨道耦合系统振动分析模型,输入不同截止波长的不平顺数据进行动力仿真计算,以确定轨道不平顺管理波长范围.高低不平顺主要影响车体的沉浮和点头运动,引起车体垂向加速度增大;轨向不平顺主要影响车体的...
针对高速铁路跨区间无缝线路这一世界性难题及国内外相关研究的空白,以北京交通大学为主,联合中国国内多家高校、科研单位、设计院及高速铁路公司等共同组成的科研团队,历经十余年的自主创新研究,形成了完善的跨区间无缝线路设计理论及应用技术体系,并成功应用于中国几乎所有高铁及泰国、土耳其等国铁路,直接效益十多亿元。
摘要 为研究桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的力学特性,根据桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的特点,采用有限元方法,建立桥上纵连板式无砟轨道无缝道岔的纵-横-垂向空间耦合计算模型.以铺设在桥上的客运专线18号无砟轨道无缝单渡线为例,研究轨道板/底座板伸缩刚度、摩擦板长度、桥梁形式对桥上纵连板式无...
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