辙叉及护轨包括辙叉心、 、护轨。相关知识点: 试题来源: 解析 翼轨 辙叉及护轨是铁路道岔的关键部分。辙叉心负责引导车轮通过交叉区域,护轨防止车轮脱轨。在结构中,连接辙叉心并引导车轮过渡的部分为翼轨。因此填空部分应填入“翼轨”。题目结构完整,无缺失,答案为翼轨。反馈 收藏
更换道岔尖轨、基本轨、辙叉及护轨的质量标准:1.尖轨与基本轨密贴,间隙≤1mm;2.轨距误差±2mm,水平差≤4mm;3.辙叉轮缘槽宽度允许偏差±1mm;4.护轨与心轨开口距离符合规定;5.螺栓紧固,垫板位置准确,无松动;6.尖轨尖端与基本轨间隙≤0.5mm;7.各部件无伤损,几何尺寸及安装符合技术标准。 推理过程分三步:首先确...
除了转辙器、辙叉和护轨外,单开道岔还包括连接部分和岔枕等组成部分。连接部分负责将道岔各部件连接成一个整体,确保它们能够协同工作。岔枕则用于支撑钢轨和固定道岔各部件的位置,确保道岔结构的稳定性。 总之,普通单开道岔由转辙器、辙叉、...
护轨位于辙叉两侧,主要起到安全防护作用。护轨能够防止车轮在转向过程中脱轨,确保列车在高速运行时的安全性。护轨通常由耐磨、高强度的钢材制成,能够承受列车的冲击和磨损。 总结:普通单开道岔通过转辙器、辙叉及护轨三部分的协同作用,实现了铁路线路的切换...
《线路工程》 第三章 道岔 -- 第三节 单开道岔的构造--辙叉、护轨及连接部分 0 https://api.leadshiptech.com/enterprise/shareMaterialCircle?ent_id=0&qz_id=18300&referral_code=QJ64&yqm_flag=5 (二维码自动识别)编辑于 2022-10-12 09:22 ...
TB/T 1164-1977 每米50公斤钢轨9号辙叉及护轨(高锰钢整铸直线辙叉) TB/T 1165-1977 每米50公斤钢轨12号辙叉及护轨(高锰钢整铸直线辙叉) TB/T 1166-1977 道岔用导电销 TB/T 1346-2018 木枕用道钉 TB/T 1353-2020 铁路道岔和交叉名词术语 TB/T 1405-1996 液压轨缝调整器通用技术条件 TB/T 1460-1983 ...
此外,辙叉部分的岔枕较长,很重的辙叉心又压在岔枕中间,如果捣固作业不慎,很容易将两外侧护轨部分捣高,破坏道岔的前后高低和水平。 (2)方向不良 辙叉部分的侧线护轨处经常产生“臌肚”现象与侧线线路方向不顺。产生这种现象的原因是辙叉跟端宽度超过标准太多。辙叉跟端宽度超过标准的因,一是制造时超过了正允差,二...
辙叉护轨由中间平直段、两端缓冲段和开口段组成,如图所示。护轨平直段是实际起着防护作用的部分,缓冲段及开口段起着将车轮平顺地引入护轨平直段的作用。缓冲段的冲击角应与列车允许的通过速度相配合。01护轨缓冲段平直段缓冲段开口段开口段护轨咽喉平直段护轨轮缘槽:42mm缓冲段末端轮缘槽:68mm开口段外端轮缘槽:...
（1）固定辙叉及护轨几何尺寸 ➢辙叉咽喉轮缘槽t1 ➢查照间隔D1及D2➢护轨轮缘槽宽tg➢翼轨轮缘槽宽tw➢有害空间lh➢护轨长度lg ①辙叉咽喉轮缘槽宽t1 辙叉咽喉轮缘槽确定的原则是保证具有最小宽度的轮对一 侧车轮轮缘紧贴基本轨时,另一侧车轮轮缘不撞击辙叉的翼轨。t1 这时最不利组合为 t1Smax(Td）...
中华人民共和国铁道部部标准 标准轨距铁路 每米50公斤钢轨9号辙叉及护轨 高锰钢整铸直线辙叉 本标准适用于标准轨距铁路每米50公斤钢轨9号单开道岔的高锰钢整铸直线辙叉及护轨 亦适用于其他指明采用本标准者 一 技术条件 1 高锰钢辙叉的制造按TB447-74的规定 2 间隔铁及垫板的制造按TB412-75的规定 3 导电销应...