近年来,公司与很多国内大中型企业合作完成了多项高强钢汽车用辊压件产品的开发,同时也做铁路车辆的南车四方车辆厂、长春长客金豆公司委托的高铁车辆冷弯部件的开发工作,并为国内汽车行业、高铁、轨道交通冷弯企业提供了技术支持,提供了冷弯成形的技术软件COPRA RF及培训,为宝钢...
辊压机的辊子质地较硬,硬度高,可以将陶土表面的不平整处压平,使制作出来的紫砂壶表面更为光滑。 最后,将辊压好的各部位进行拼接、修整和上釉等后续制作工序,制作出一只完整的紫砂壶。 三、紫砂壶辊压成形技术的优点 使用辊压机成形的紫砂壶,其表面更为光滑,线条更为流畅,制作效率也大幅提升。而传统手工...
据悉,深思有形数字化智能辊压成形工厂项目总投资2亿元,主要面向航空航天、新能源汽车以及光伏产业,构建高速智能辊压装备生产和研发体系,研发包括数字孪生虚拟样机、感知互联技术、人机交互、在线图像识别技术等核心子系统,实现有别于传统辊压生产线的产品高度自检、设备高度柔性化。 今年全国两会上,“新质生产力”是一大热词。
因此越来越多的厂家开发先进轻量化的高强钢和热成形钢电池托盘代替铝合金托盘，并采用辊压成型、热成形、激光焊接等先进技术，在提高电池包及车身结构安全性的前提下尽可能降低结构的高度、节省空间，降低电池包自身重量。
激光焊接技术在汽车高强钢辊压成形工艺部件上的应用 目前,轻量化是汽车领域的重要发展趋势,整车厂需要高科技、高性价比的解决方案以满足兼具轻量化和安全性的市场需求。辊压成形工艺与传统冲压相比,具有高效、节材、环保、成本低等突出优点,是汽车部件制造工艺方法之一。
那么对现有生产工艺进行提升就成了一个实施途径,辊压工艺以其特有的渐变成形原理及对高强钢的适应性成为了我们对驾驶室生产工艺提升的一个重要工艺手段。工艺流程如图1所示。辊压成形技术从二十世纪八九十年代在我国得到广泛应用之后,商用车生产中也引入了辊压成形技术,包...
与等截面辊压成形不同,变截面三维辊压成型,在成型过程中必须依据板带变形轨迹、具有单机架多轴联动,多机架协调运动,形成具有空间成形轨迹功能的机构与控制系统。针对高强钢的辊压成形,成形力十分巨大,其三维成形是多轴联动技术与大成形力技术的融合。 LOGO 三维辊压成形技术发展 及汽车制造中的应用 已完成的工作 1 ...
图一:白车身辊压部件 如图二防撞板是为实现汽车在受到侧向撞击后能维持驾驶室内部空间,减少变形的零件。该零件是由双相高强度热镀锌钢板经辊压成形后激光焊接而成,装置在左右前车门。防撞板产品要求材料经辊压成形后进行激光焊接,截面公差为±0.1mm,接缝要求紧贴,接缝点直线度≤0.2mm。
辊压成形技术非常适合于波纹板和波纹管的生产,这种成形方式可以提高波纹板的成形精度,有效克服回弹的问题,而且同一套设备和辊片可以加工不同规格的波纹板,在大大节约了成本的同时,还可以提高生产率。以下简单介绍项目组近年来在波纹板辊压方面的工作: 1)与长春轨道客车合作,开发了轨道客车不锈钢波纹地板和顶板产品。该...
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