轮胎噪音大的因素是因为轮胎和路面互相了解和磨擦时造成的震动产生的,而且在不光滑水平差异的路面上,这类震动的来源于可能是不一样的。 例如日常行车的路面大部分全是不光滑的。这种不光滑路面就是导致轮胎噪音的具体来源于;而在整平光洁的沥清路面行车时,因为轮胎表层有各色各样的花纹设计方案,轮胎花纹块与路面触...
针对轮胎接触路面产生噪声的机理,可以通过以下几种方式来降低噪音的产生: 1. 采用降噪技术,轮胎制造商可以通过改进轮胎的结构和材料,采用降噪技术来减少轮胎产生的噪音。 2. 路面改善,对于路面不平整的问题,可以通过修复路面、减少路面的凹凸不平,从而减少轮胎与路面之间的摩擦和碰撞,降低噪音的产生。 3. 驾驶行为调整...
轮胎路面噪声是指轮胎与路面在行驶过程中相互作用的产物。随着环保意识的日益增强，降低轮胎路面噪声已成为道路工程领域的重要研究方向。降噪路面作为一种有效的降低轮胎路面噪声的手段，越来越受到人们的。本次演示将详细阐述轮胎路面噪声的产生原理、降噪路面的材料与结构、施工工艺以及效果评估等方面，以期为降噪路面的研究...
测试时间段内轮胎-路面噪声是稳态的,A声压级按能量的平均值称为连续等效A计权声压级。噪声频谱 noise spectrum组成噪声复音(频率不同的简谐成分合成的声波)的强度随频率而分布的图形。随车声压法 Reference DB 15/T 2620—2022测试轮胎--路面噪声声压级的方法。4 测试设备一般规定4.1.1 测试设备主要包括声级测量装置...
路面单元 pavementsegment 使用路段单元的车道,长度与路段单元长度相同,可作为一个测试的基本单元。 标准轮胎 referencetyres 用于表征轮胎-路面噪声辐射的特定轮胎。 近距噪声级 close-proximitysoundlevel CPX声级 LCPX 通过近距法测得的轮胎-路面噪声宽带或特定频带时间平均声压级。 客车和其他轻型车辆的CPX声级 CPXlevel...
国家标准GBT 31884-2015 车载式轮胎路面噪声自动测试系统国家标准规范电子版第2部分 星级: 9 页 GB T 31884-2015 车载式轮胎路面噪声自动测试系统 星级: 20 页 GB/T 31884-2015 车载式轮胎路面噪声自动测试系统 星级: 17 页 GB∕T 31884-2015 车载式轮胎路面噪声自动测试系统 星级: 18 页 国家标准GBT...
筑灵网,为工程专业技术人员提供专业周到服务平台。是专业技术人员工作的必备网站平台,DB15/T 2620-2022 随车声压法 轮胎-路面噪声测试规程
《GB/T 31884-2015 车载式轮胎路面噪声自动测试系统》本标准规定了车载式轮胎路面噪声自动测试系统(以下简称“系统”)的技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。本标准适用于使用车载声强法的轮胎路面噪声自动测试系统。 状态:现行
《江苏交通科技》2012年 第5期 车载声强 (OBSI)轮胎 /路面噪声测试 袁勇 (江苏省交通科学研究院股份有限公司 南京 211112) 摘要 该文根据美国ASTM(美国材料实验协会)暂行标准 《应用OBSI方法进行轮胎/路 面噪声测试的标准方法》研发 了测试设备,并详细介绍了测试原理、测试要点,结果表明该 方法能较准确地得到轮胎...