高框轮看起来很时尚,可以带你走很远,但它们并不是万能的。轮胎不仅是你与地面的唯一接触,也是这个非常昂贵的轮组气动效率的关键因素。当轮胎和轮圈能完美匹配,结果是一个可以创造真正空气动力学魔法的组合。
所以说小锥度的杆子,并不能代表着他一定腰力就要好!其次是在于碳布的组合,虽然高T碳布去做,它的弹性会好一些,腰力就会好一些,但弊端也大,易断!设计与材料组合缺一不可,大家对比下小日品牌竿子就明白那个腰力了。国产竿很多竿子谈不上腰力!🙂🙂🙂有腰的竿最大特征:钩小不硬,钩大不软鱼逃竿进,鱼静...
2680块还有比这跟好骑的碳纤维公路轮组嘛?MEGA pro碟刹碳纤维轮组分享#碳纤维轮组#公路车 #公路自行车 540强哥单车测评 00:35 还得是60框高 康卡斯肌肉轮配DT花鼓巡航确实不一样,和50比平路性能提升了不少#骑行 #公路自行车 #公路车运动 #自行车推荐 #康卡斯 ...
公路车框高没有影响,框高的选择则视骑乘习惯,框高较高的板轮有利于高速巡航,而低框超轻量轮组适合登山。 “框高”是指自行车轮圈的高度,理论上说,框越高,轮组强度就越高,空气阻力就越小,但惯性也随之增加,爬坡和加速时会感觉“拖脚”。 框高也是区别轮组类型的首要参数,简单说就是“低框爬坡、中框丘陵、...
分享一下高框轮组使用..先上结论,高框轮组高速巡航很爽,低速比较闷楼主之前用过三对轮组,分别是一对自编的50框轮组,da c50以及用到最了近半年的vision 45,都是综合框高的轮组,综合轮组我感觉就是比较中庸,巡航说得
碳纤维轮组框高是指轮组辐条与车架的接口高度,通常以中央轴心到车架顶管的距离来计算。框高大小对于骑行者来说影响很大,不同的框高适合不同身高和骑行方式的骑行者。 二、选择框高的因素 1.身高:身高是选择框高的最重要因素。一般来说,身高在165cm以下的骑行者适合选择480mm以下的框高,而身高在175cm...
公路车轮组框高指轮组轮辋到轮缘的距离,通常以毫米为单位表示。一般来说,轮组的框高越高,车手骑行时的体位越倾斜,适合于追求速度和竞技的专业车手;而框高较低的轮组则更适合长途骑行和通勤。 二、高框高和低框高的区别 1.高框高轮组 高框高轮组适合长时间高强度训练和比赛,骑行时能更快地转动车轮,速度...
轮组 但是如果从外观上来说,我认为竞赛型车架配38-40mm的轮圈看上去比较和谐 50-65mm 在这个框高区间的高框轮组,基本都是平路“大杀器”,主要以55-60mm区间为主,例如Vision Metron 55 SL、著名的ZIPP 404、CADEX 65、Roval CLX64,国产则有方远S6、Vortex N6等。由于这个框高区间的轮组受侧风影响比较大,所以...
但目前由于30mm框高轮组已经足够轻量化,超低框轮组市场不大,主流品牌均已经放弃超低框产品线(如CAMPY的HYPRON),目前只有少数二线品牌和自编品牌提供这种轮组。这种超低框轮组的作用面很窄,平路骑行实在不给力,如果不是经常挑战高难度KOM的话,小编并不建议购入超低框轮组。