1.一种转盘活塞发动机高能效转换的进气活塞运动调控系统,其特征在于:包括排气凸轮、进气凸轮、进气活塞、进气口、缸套、排气口、排气活塞;缸套两端分别布置有进气口、排气口,进气凸轮、进气活塞、进气口位于一侧,排气凸轮、排气活塞、排气口位于另一侧; 2.根据权利要求1所述的一种转盘活塞发动机高能效转换的排气活塞运动调...
本发明提供了一种转盘活塞发动机高能效转换的进气活塞运动调控系统,包括排气凸轮、进气凸轮、进气活塞、进气口、缸套、排气口、排气活塞;缸套两端分别布置有进气口、排气口;进气凸轮、进气活塞、进气口位于一侧,排气凸轮、排气活塞、排气口位于另一侧;排气口高度低于进气口高度,膨胀中后期至进气口开启时的进气凸轮型线下降速度...
【摘要】二冲程对置活塞转盘(2S-OPCP)发动机是一种新型发动机.该发动机使用凸轮转盘机构替代了传统发动机中的曲柄连杆机构,这种特殊的结构使转盘发动机具有功率密度高、体积小和结构简单等优点.发动机两侧的凸轮转盘存在相对转角,通过改变凸轮相对转角θ可以改变发动机的有效压缩比及换气正时,从而影响发动机的性能.根据转盘发...
摘要 本实用新型涉及一种小型活塞式航空发动机装配工艺台架转盘式托架机构,其特征在于,包括外壳体、转盘和锁紧机构;所述外壳体主体为一环状体,转盘位于外壳体内且两者同轴,且转盘外壁与外壳体内壁之间为轴承配合,使得转盘能够绕自身轴线进行轴向转动;外壳体侧壁上设有锁紧机构,当转盘转至所需位置时,通过锁紧机构进行...