轩逸一直是日产的销量支柱,这没错。但现在市场竞争这么激烈,自主品牌崛起,合资品牌式微,轩逸还能像以前那样躺着赚钱吗?我看难!举个例子,我一个朋友,之前一直开轩逸,觉得省油耐用。但最近换了比亚迪秦PLUS DM-i,一箱油能跑一千多公里,动力还比轩逸强,现在逢人就夸比亚迪好。你说,这轩逸还能竞争得过吗?再看看现在...
自2000年6月开始，日产轩逸这个名字背后承载着丰富的历史印记。其前身——东风日产的蓝鸟，标志着日产在中国市场的首次亮相。凭借其稳健的性能和市场表现，蓝鸟在中高级汽车市场中占据了重要地位，累计销量突破30万辆大关后，于2005年迎来了新的里程碑。随着蓝鸟的全球停产，日产推出了替代车型——Sylphy轩逸，于2006年...
6️⃣ 1979-1983年,第六代Bluebird 910问世,轩逸的舒适性和驾驶体验再次提升。 7️⃣ 1983-1985年,第七代Bluebird U11登场,以其创新设计和卓越性能引领市场潮流。 8️⃣ 1985-1987年,第八代Bluebird U12推出,继续巩固轩逸在市场中的领先地位。 🚀轩逸的历史见证了日产汽车的不断发展与创新,每一代...
2000年是BLUEBIRD蓝鸟向SYLPHY轩逸演进的关键之年，Bluebird首次启用轩逸之名的一代。2006年，东风日产发布第12代轩逸SYLPHY，首次以轩逸之名取代国内版蓝鸟，开启旗舰家轿时代。2012年7月19日，东风日产新一代轩逸上市，4大绝对领先造就“越级款待旗舰家轿，定义了中级家轿市场的全新价值标准。2016年，轩逸中期改款，改动...
第二代轩逸 B17（2012年）多年来了解日产经验的所有VIP都知道，自从与雷诺的合作以来，日产对各种模型的定位都在一次又一次地下降。最受批评的是Teana的堕落， 轩逸也有同样的问题。当G11 轩逸在中期重新设计时，添加了手动传输模型和1.6L发动机选件，也降至124,800，但这只是轩逸位置下降的开始。2011年，日产售出...
要知道轩逸SYLPHY,历经了十三代的更迭,是日产的全球战略车型。进入中国市场13年,累计销量已突破300万辆。下面就带大家来盘一盘这款车的进化史: 1959 Aug. Datsun BLUEBIRD Model 310 可搭载五名成年人,采用4气缸1.2升发动机,小排量发动机,115公里的最高时速。 1963 Sept. Datsun BLUEBIRD Model 410 1.6升的...
自国内汽车市场全面放开后的20余年里，各细分市场逐渐形成了稳固的格局。接下来，我们将一起探寻家轿领域的佼佼者——日产轩逸的传奇历程。技术狂人的诞生 回顾轩逸的起点，似乎一切都是命中注定。在1959年，那款被命名为“Datsun BLUEBIRD”的轩逸鼻祖车型诞生了，其底盘代号为Model 310。这款车型恰好瞄准了全球汽车...
日产轩逸历史车型 2000年6月,不知道大家还记不记得这款蓝鸟。它是东风日产的第一辆车,也是Sylphy的前身。正式上市后,一直是中高端汽车市场的主力车型之一。从投产到最终停产,蓝鸟累计销量突破30万辆。2005年,蓝鸟汽车总销量突破30万辆。当蓝鸟原型车在全球范围内停产后,日产开始推出蓝鸟的替代车型——Sylphy。
回顾轩逸车型的历史演变,你认为哪代设计最吸引人呢? 回顾轩逸车型的历史演变,你认为哪代设计最吸引人呢? 关于轩逸车型的历史变化,我们来一起盘点下,同时,我也想问问你,你觉得哪一代的轩逸最好看呢?让我们一起探讨下这个话题吧。
追溯起轩逸的发展历史，可以直接来到1959年，只不过当时它还不叫轩逸，而是名为“蓝鸟”，是一款采用5座布局设计的小型乘用车。第一代车型被销往多个国家，凭借着轻快的操控体验征服了不少消费者，取得不错的销量成绩。它的成功也让品牌见识到它的巨大潜力，对它投入了更多心血。在1963年的时候，第二代车型正式诞生...