不破板条件下无砟轨道路基加固施工技术研究 王 立 (中铁七局集团有限公司,郑州 450016) 摘 要:以在建的某高速铁路客运专线铺轨后开通前路基沉降异常后,加固整治处理为载体,通过反复试验,取得 加固注浆参数,在不破板条件下,因路基类型不同而采用不同的加固参数进行病害整治,通过机车压道结合沉降观 ...
【摘要】为了提高双块式无砟轨道的设计和施工质量,首先对路基地段双块式无砟轨道道床板和支承层的功能定位进行分析,提出连续道床板和分块道床板两种结构设计方案的主要特点和设计要点,并对两种设计方案进行结构受力和配筋计算.然后从抗压强度、结构耐久性、疲劳强度、裂缝控制等要求研究道床板混凝土的强度等级,提出道床...
Keywords: 无碴轨道,路基施工,沉降观测 Full-Text Cite this paper Add to My Lib Abstract: ?研究目的:总结无碴轨道路基施工及其沉降观测的工艺方法和技术参数,验证软土路基桩网加固结构和红层泥岩改良的合理性,为今后制定类似工程施工的技术标准提供参考。研究方法:按照四区段八流程、采用冲击碾压加速沉降的方...
无砟轨道路基桩网结构钢筋混凝土桩施工技术研究 8
铁路无碴轨道路基施工技术研究 无碴轨道钻孔结构施工随着我国对铁路交通事业的重视,对无碴轨道的规模化铺设愈来愈多,本文分析用于控制路基沉降的钢筋混凝土桩网快速施工技术,望能对实践起到一定作用.doi:CNKI:SUN:CAIZ.0.2012-02-085李健梅中铁四局CNKI;WanFang才智...
摘要:为了提高双块式无砟轨道的设计和施工质量,首先对路基地段双块式无砟轨道道床板和支承层的功能定位进行分析,提出连续道床板和分块道床板两种结构设计方案的主要特点和设计要点,并对两种设计方案进行结构受力和配筋计算。然后从抗压强度、结构耐久性、疲劳强度、裂缝控制等要求研究道床板混凝土的强度等级,提出道床板...
因此京沪高铁的路基沉降控制采用世界上最严格的标准 , 100 年的寿命期限内,一般地段沉降要小于 15 毫米,相邻两个桥墩的沉降差异不得超过 5 毫米。为此,京沪高铁创造性地采用了以桥代路的施工方案,用深入地下达数十米甚至上百米的一行行、一列列桥桩来规避沉降。京沪高铁还采用了独辟蹊径的...
(壹级),公路路基工程专业承包(壹级),公路管理与养护,桥梁工程专业承包(壹级),隧道工程专业承包(贰级),钢结构工程专业承包(贰级),建筑工程施工总承包(贰级),施工劳务不分等级,园林绿化工程施工,铁路工程服务,工程设计(公路行业甲级,可从事资质证书许可范围内相应的建设工程总承包业务以及项目管理和相关的技术与管理...
路基土石方开挖施工路基土石方开挖是影响珠三角城际轨道桥梁项目施工质量及应用效果的关键,针对路基土石方开挖施工技术的困难性,文章介绍了路基土石方开挖施工前期准备工作内容,并以传递系数为基础检测了路基边坡的稳定性,对路基土石方进行了精确计算,研究出三种路基土石方开挖,路堑边坡修整,塌方处理以及井点降水等施工技术.应用...
无砟轨道路基加固试验施工以在建的某高速铁路客运专线铺轨后开通前路基沉降异常后,加固整治处理为载体,通过反复试 验,取得加固注浆参数,在不破板条件下,因路基类型不同而采用不同的加固参数进行病害整治,通过机车压道结合沉降观测检验,整治后沉降稳定,满足客运专线 路基的要求,从加固效果说明注浆是解决客运专线病害整治...