比如照顾旅客的舒适度,比如列车的造型美学(CR300BF和CR400BF-C已华丽逆袭);诚然四方、唐厂也都是精英云集的地方,他们的高动技术同样有各自优秀的地方;但请不要仅仅因为她所犯下的一点错误,就忘记,或否定这个中国动车组产出量最大的工厂—中国中车长春轨道客车股份有限公司,原中国北车长春轨道客车车辆...
区别在于型号不同而已:CRH1、CRH2(除CRH2C)、CHR5这三个型号都是200公里级别的,设计的营运时速在200KM/H,最高营运时速为250KM/H;CRH2C、CRH3、CRH380这几种型号是300公里级别的,设计的营运时速在350KM/H左右,最高为380KM/H。
我国轨道交通系统是一个庞大的家族,乘坐轨道交通出行这么久,许多乘客对于这个家族尚存些许误解,今天不妨一起揭开神秘面纱,细数我国多层次客运轨道交通系统的组成,结合案例纠正几个常见的混乱概念,认清轨道交通家族成员的“真实面孔”。 “动车”...
“四线”贯通运营意味着广东内实现城际铁路“互联互通、换乘便捷、一票通达”，对助力构建粤港澳大湾区“一张网、一张票、一串城”的网络化轨道交通运营格局，具有十分重要的意义。CRH6型动车组，城市标配！上述4条城际铁路均由广东城际公司运营，使用的列车均为中国中车生产制造的CRH6型动车组。CRH6型动车组是为满足我...
和谐号CRH5G动车组,是由长春轨道客车股份有限公司在CRH5A型动车组的基础上,借鉴CRH380BG高寒动车组而研制的耐高寒、抗风沙动车组。为应对兰新高铁沿线冬季寒冷、夏季炎热的线路条件,CRH5G采取了空调防风沙和空气过滤设计、减少车 - @你好siu啊于20230517发布在抖音,已
一、动车与高铁的轨道类型不同 动车主要采用有砟轨道，而高铁则采用无砟轨道。有砟轨道和无砟轨道是铁路轨道的两种基本形式，主要区别在于轨道结构和使用环境。二、有砟轨道的特点 有砟轨道是指轨道基础下方铺设的是以碎石为主要材料的道砟层。这种轨道结构具有较强的适应性和经济性，能够适应不同地理环境...
CRH动车组的运营速度一般在200公里及以上,其牵引功率要比地铁等城市轨道交通装备大很多。如CRH2A的牵引功率是4800kW,CRH380A的牵引功率是9600kW,而成都1号线地铁列车的牵引功率是2160kW。 我们知道P=UI。若U都取1500V,CRH2A、CRH380A和成1要达到自己需求的功率,那么CRH2A的、CRH380A、成1的电流分别是3200A、6400...
CRH3只有CRH3A和CRH3C,CRH3C原型车是德国的ICE-3,由中国唐山轨道客车引进。这是中国引进的所有型号动车组里面平台最好的,为车迷所厚爱,也是国产化率最低的一款,基本不用做什么改进,拿过来就能跑300。后来CRH380BL在此车基础上升级改进。 CRH3C型动车组随着京津城际铁路于2008年8月1日正式通车运营投入运营,其商用...
一声笛响,震彻长空。一列复兴号“巨龙”从长春西北郊的中车长春轨道客车股份有限公司驶出,不久的将来,它将以最高350公里的时速驰骋在祖国大地上。 中车长春轨道客车股份有限公司,诞生了新中国第一列地铁、第一组动车组,相继制造出我国第一列铝合金地铁、不锈钢地铁、单轨列车、低地板轻轨、直线电机车、全自动无人驾...
▲中车株机公司研发的新一代超级虚拟轨道列车(SRT)。企业供图 中车株机在轨博会首发“超轨”SRT 株洲日报讯(全媒体记者/高晓燕 通讯员/张灿强) 12月8日,2023中国国际轨道交通和装备制造产业博览会将在株洲国际会展中心开幕。此次,中车株洲电力机车有限公司携6款新品闪亮登场,其中就有首次亮相的新一代超级虚拟轨道列...