在评定轨检车检测结果 时,在众多检查项目中如果出分,都可以用轨距尺及弦线在现场直接复查,但对 水平加速度则在现场很难直接找到,而且出分也较多。水平加速度是造成曲线合 格或失格的主要原因,扣分占总扣分的比例较大,一般达 30%~40%,最大时可 超过 80%。根据现行的《铁路线路维修规则》 ,在评价轨道状态时,车体加速度 与轨道几何状态
在初速度一定的情况下，测量出一段时间内的行驶距离，根据S=vt+a*t*t/2 就可以计算出a了，这里的初速度v可以是0，就是在静止条件下起步。这个方法怎么样？
轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h正线地段,三角坑Ⅱ级容许偏差管理值为( )。【《普速铁路线路修理规则》第6.3.3条】A.7mmB.8mmC.10mmD.12m搜索 题目轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax>120km/h正线地段,三角坑Ⅱ级容许偏差管理值为( )。【《普速铁路线路修理规则》第6.3.3条】...
为减少横向加速度数量和降低横向加速度峰值,逐步提升轨检车动态质量,有关原因分析及控制措施如下: 一、原因分析 (一)直线地段 1.直线地段高低、轨距、轨向、水平等单项超限引起横向加速度超限。一是直线地段出现连续轨向不良,当列车快速通过轨向不平顺区域时,车体会倾向不平顺的一侧,从而该侧车体弹簧压缩而相当于...
如图1所示，当轨检车通过曲线时，产生的横向加速度 式中：&--曲线的超高(m m)%--重力加速度；S--两钢轨中心距。通过公式⑴和(2)得，曲线欠超高：h x=U.^-h=l53a(3)考虑到车辆弹簧系数，我们假设为3，一般取值为0.2:a_(1 + P)153_i28(m/，S)_I254(S)⑷ 从公式我们可以得出，每13个mm的过...
内容提示: 检修运 用上海铁道科技2018年 第 1 期85诹臟&'鹿度的判定陆 贤斌 中国 铁路 上海 局集 团有限 公司 工务 处摘 要 轨检车车体横向加速度扣分在轨道检查中占的 比重越来越大,结合轨检车波形图及检测数据,分别对曲 线、道 F 、直线上的横向加速度扣分进行分析,找出具体 原因。关键词 轨检车;...
轨检车检测速度为 40 60Km/h,要求尽量保持(),检测发现异常应立即(),排除异常 后再重新检测。A.匀速驾驶B.加速驾驶C.停车D.开启照明设备的答案是什么.用刷刷题APP,拍照搜索答疑.刷刷题(shuashuati.com)是专业的大学职业搜题找答案,刷题练习的工具.一键将文档转化为在
轨检车检测速度按公司规定应保持在( )km/h左右A.25B.30C.35D.40的答案是什么.用刷刷题APP,拍照搜索答疑.刷刷题(shuashuati.com)是专业的大学职业搜题找答案,刷题练习的工具.一键将文档转化为在线题库手机刷题,以提高学习效率,是学习的生产力工具
百度试题 结果1 题目轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vm>120km/h 正线地段,出现9mm轨向病害,则为Ⅱ级偏差。( ) 相关知识点: 试题来源: 解析 正确 反馈 收藏
轨检车水平加速度测试方法改进的研究 维普资讯 http://www.cqvip.com