近年来,城市轨道交通正在快速的发展,桥梁作为城市轨道交通系统中必不可少的一部分,发挥着重要的作用,使得风-车-桥耦合振动向新的领域拓展。针对悬挂式单轨梁,由于其梁部活恒载荷比大、宽跨比小,具有结构刚度小、阻尼比小等特点,易发生风致振动,郑晓龙等[47]基于车-桥系统多体动力学模型,分析了不同风速激励下悬...
一般来讲,车-桥耦合振动分析中,车辆模型可以采用移动质量模型来模拟,车身质量用Mass21单元表达,悬挂系统用带有阻尼参数和弹模参数的Combin14表达。 在具体分析时,将车辆和桥梁结构视为两个分离体,且假定车轮在运行过程中始终与桥面接触,则车辆和桥梁结构通过位移联系耦合成一个系统,其力学计算模型如下: 在ANSYS中,要...
采用Simpack多体动力学仿真平台能较方便地对车-桥耦合问题进行分析模拟。Simpack软件中的轮轨模块可实现参数化和可视化建模,快速地建立高速列车模型。通过对列车和桥梁的建模,可以模拟列车通过桥梁时的振动情况,进而分析车-桥耦合振...
本文综述了公路车-桥耦合振动数值模拟法的最新研究进展,重点分析了车辆模型和桥梁模型的发展,探讨了不同模型在模拟车桥耦合振动时的适用性和准确性。 关键词:车桥耦合振动;数值模拟;车辆模型;桥梁模型 引言 随着有限元仿真技术的发展,车桥耦合振动分析已经从传统的分布质量体系解析模型演化为现代精细的有限元仿真模型。
1、北京交通大学的车-桥耦合振动分析模型是由车辆模型、桥梁模型按照一 定假定的轮轨运动关系(力和位移关系)联系起来组成的系统。 车辆模型是由机车和多节车辆组成的列车。车辆可以是独立的,也可以是铰接 式的。每节车辆都是由车体、转向架、轮对、弹簧和阻尼器组成的多自由度空间振 动系统。 桥梁模型有两...
耦合振动分析系统 可以考虑采用模态叠加的方法来建立风-列车-桥梁分析系统,以便能更方便地分析大跨度悬索桥结构的非线性,评估台风灾害,并实施抗风措施。 考虑到风载荷,也可根据弹性系统动力学中总势能稳定的原理,推导出列车-桥梁系统的耦合振动方程。再利用该方程计算长跨度斜拉桥在横风作用下列车和桥梁的动态响应。
三跨连续梁桥车–桥耦合振动分析 摘要:随着我国经济和交通运输事业的迅猛发展,桥梁结构逐渐趋向于轻型化、多功能化,对结构动力响应性能有了越来越高的要求。因此,车辆荷载等动力荷载对桥梁结构的冲击效应,已成为桥梁科研、设计计算、施工、运营养护过程中的重要问题之一。桥梁冲击系数是反映结构动力性能的关键性参数之一...
《双层公路钢桁梁桥车-桥耦合振动研究》是2018年8月武汉大学出版社出版的图书，作者是刘世忠、耿少波。内容简介 《双层公路钢桁梁桥车-桥耦合振动研究》较全面系统地介绍了车—桥耦合振动问题的产生，车—桥耦合振动研究的古典方法理论、发展以及国内外现状，在分析总结现有车—桥耦合振动研究成果的基础上，提出了基于...
高速铁路列车—线路—桥梁耦合振动理论主要包括动力学理论、振动传递理论以及系统动力学模型等方面。在列车运行时,其动力学行为与线路、桥梁的相互作用,形成了一个复杂的动力学系统。在这个系统中,各组成部分的振动相互影响,形成耦合振动。 (二)系统模型 为了更好地研究高速铁路列车—线路—桥梁的耦合振动,需要建立相应...