近年来,城市轨道交通正在快速的发展,桥梁作为城市轨道交通系统中必不可少的一部分,发挥着重要的作用,使得风-车-桥耦合振动向新的领域拓展。针对悬挂式单轨梁,由于其梁部活恒载荷比大、宽跨比小,具有结构刚度小、阻尼比小等特点,易发生风致振动,郑晓龙等[47]基于车-桥系统多体动力学模型,分析了不同风速激励下悬...
采用Simpack多体动力学仿真平台能较方便地对车-桥耦合问题进行分析模拟。Simpack软件中的轮轨模块可实现参数化和可视化建模,快速地建立高速列车模型。通过对列车和桥梁的建模,可以模拟列车通过桥梁时的振动情况,进而分析车-桥耦合振...
三跨连续梁桥车–桥耦合振动分析 摘要:随着我国经济和交通运输事业的迅猛发展,桥梁结构逐渐趋向于轻型化、多功能化,对结构动力响应性能有了越来越高的要求。因此,车辆荷载等动力荷载对桥梁结构的冲击效应,已成为桥梁科研、设计计算、施工、运营养护过程中的重要问题之一。桥梁冲击系数是反映结构动力性能的关键性参数之一...
一般来讲,车-桥耦合振动分析中,车辆模型可以采用移动质量模型来模拟,车身质量用Mass21单元表达,悬挂系统用带有阻尼参数和弹模参数的Combin14表达。 在具体分析时,将车辆和桥梁结构视为两个分离体,且假定车轮在运行过程中始终与桥面接触,则车辆和桥梁结构通过位移联系耦合成一个系统,其力学计算模型如下: 在ANSYS中,要...
1.1.2车-桥耦合振动理论的发展历程随着高速铁路的发展,列车运行速度大幅度提高,各种动力作用急剧上升,车桥振动响应加强。由于列车与轨道相互作用,列车运行激起各车辆及轨道的复杂振动,实践证明,在不利条件下,车桥振动可能引起翻车、车轮脱轨、货物破坏、司机旅客不适应等现象。因此,对列车与桥梁相互作用的耦合系统进行空间...
高速铁路列车—线路—桥梁耦合振动理论主要包括动力学理论、振动传递理论以及系统动力学模型等方面。在列车运行时,其动力学行为与线路、桥梁的相互作用,形成了一个复杂的动力学系统。在这个系统中,各组成部分的振动相互影响,形成耦合振动。 (二)系统模型 为了更好地研究高速铁路列车—线路—桥梁的耦合振动,需要建立相应...
标签:车-桥耦合;振动性能;评价标准 0引言 隨着我国“一路一带”战略的不断深入,轨道交通业得到了迅速的发展,而桥梁工程在线路工程中的比例也不断增加,桥梁作为其咽喉工程,面对频发的铁路安全事故,为保证人民的生命和财产安全,桥梁的安全性以及车辆的舒适性能至关重要。列车通过桥梁时将引起桥梁结构振动,而这种振动会...
车辆通过桥梁时将引起桥梁结构的振动,而桥梁的振动又反过来影响车辆的振动,这种相互作用、相互影响的问题就是车辆和桥梁之间振动耦合的问题。车桥之间的振动是一种司耦合振动,它具有时变、自激、随机的特点。 2.车桥耦合动力问题的历史与现状 车桥振动的研究已有100多年的历史,最先开展研究的是铁路桥梁的车振问题,随着...
1风-车-桥耦合振动分析模型 1.1桥梁模型 以座落在泸州市城西片区的三塔斜拉桥—泸州邻玉长江大桥为算例。该桥的主梁采用钢-混凝土组合梁结构,高塔区域塔梁固接,低塔区域为竖向支撑,桥塔锚固区采用混凝土锚块,剩下的都是混凝土塔柱。主桥为(60+55+425+55+60)m=1080m(如图1所示)。